Método Correto para Indicar e Cancelar a Seta do Carro

[MakaylaMarie]

A forma correta de usar a seta no Brasil é acionar a alavanca no volante para cima (direita) ou para baixo (esquerda) e retornar manualmente ao centro após a manobra, mesmo que alguns carros cancelem automaticamente. O não uso é uma das principais causas de pequenas colisões traseiras e laterais em cidades como São Paulo, segundo dados do Denatran. Em 2023, o órgão estimou que o uso correto da seta poderia reduzir em até 18% esses tipos de acidentes em vias urbanas congestas. A Análise de Risco do IPEA em mobilidade urbana reforça que a sinalização preventiva é crucial em rotatórias e para trocas de faixa em rodovias duplicadas, onde a decisão precisa ser tomada com antecedência. O custo de não usar é alto: uma batida de para-choque que danifique a seta e a lataria em um HB20 2022 pode custar a partir de R$ 800 em uma oficina, sem contar a perda de valor no seminovo. Para o proprietário, a conta é simples: acionar a alavanca por menos de um segundo evita gastos que podem superar o valor de um tanque cheio de gasolina.

[ChaseAnn]

Aqui na oficina, vejo muito carro chegando com o problema da seta que não cancela sozinha. É comum em Fiat Strada e Volkswagen Polo com mais de 5 anos. O que acontece é o desgaste da "haste de cancelamento" dentro da coluna de direção. O proprietário vira o volante, mas não ouve aquele "clique" e fica dirigindo com a luz piscando. Na minha experiência, em 7 de cada 10 carros com esse defeito, o motorista nem percebe de imediato. A revisão sai por volta de R$ 120 a R$ 200, dependendo do modelo.

[DelSophie]

Aqui na oficina, vejo muito carro chegando com o problema da seta que não cancela sozinha. É comum em Fiat Strada e Volkswagen Polo com mais de 5 anos. O que acontece é o desgaste da "haste de cancelamento" dentro da coluna de direção. O proprietário vira o volante, mas não ouve aquele "clique" e fica dirigindo com a luz piscando. Na minha experiência, em 7 de cada 10 carros com esse defeito, o motorista nem percebe de imediato. A revisão sai por volta de R$ 120 a R$ 200, dependendo do modelo.