Sim, praticamente qualquer carro pode passar pelo processo, mas os que realmente aguentam a blindagem estrutural e mecânica a longo prazo são uma lista bem mais curta. A pergunta chave não é se pode, mas se o projeto original do veículo suporta o peso extra de até 200 kg e o estresse constante na suspensão, freios e motor sem comprometer a segurança ativa em situações críticas, como uma freada brusca em uma rodovia duplicada ou ao desviar de um buraco em uma estrada de terra.
Com base em critérios técnicos de engenharia e na frequência de procura no mercado brasileiro, os modelos mais indicados para blindagem de nível III-A (o mais comum para proteção contra armas de mão) se dividem em categorias. O fator decisivo é a densidade de potencia e torque para compensar o peso extra, aliada a uma suspensão robusta de fábrica.
| Categoria | Modelos Mais Indicados (Frequência Alta) | Motorização Minima Recomendada (para blindagem) | Aumento Médio de Peso (Nível III-A) |
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| SUVs Médias | Jeep Compass, Toyota Corolla Cross, Volkswagen T-Cross | 1.3 Turbo (~170 cv) / 2.0 (170 cv) | 180 a 220 kg |
| Sedãs Executivos | Toyota Corolla Altis Hybrid, BMW 320i | 2.0 Híbrido / 2.0 Turbo (190 cv+) | 160 a 190 kg |
| Picapes | Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10 | 2.8 Turbo Diesel (200 cv+) | 200 a 250 kg |
| SUVs Premium | Volvo XC60, BMW X3, Audi Q5 | 2.0 Turbo (250 cv+) | 170 a 210 kg |
- Custo total de propriedade (TCO) pós-blindagem: O investimento vai muito além do kit. Para um Toyota Corolla Cross 2023, o kit III-A custa em média R$ 150.000. A depreciação anual do veículo blindado pode ser 15% menor que a de um carro comum do mesmo modelo, segundo avaliações de lojas de seminovos especializadas, mas o custo por km sobe consideravelmente. Considerando consumo extra de combustível (cerca de 2 km/l a menos), pneus e pastilhas de freio que desgastam 40% mais rápido, e revisões mais caras em oficinas credenciadas pelo Exército, o custo operacional pode aumentar de R$ 0,85/km para até R$ 1,30/km em um uso de 20.000 km/ano na cidade de São Paulo.
- Autoridade técnica: A INMETRO é o órgão responsável por certificar a qualidade dos materiais de blindagem e seus testes balísticos, enquanto a fiscalização e credenciamento das oficinas especializadas é feita pelo Exército Brasileiro. Um carro blindado sem a certificação do Exército e a devida averbação no Detran é considerado irregular e apreendido.
