Para 2024, os carros que menos desvalorizaram no mercado brasileiro são, em geral, modelos consolidados de categorias muito demandadas: picapes compactas lideradas pela Fiat Strada, e SUVs médios como o Jeep Compass. As perdas ficaram entre 8% e 12% no primeiro ano, valores considerados muito baixos para o padrão nacional. Esse comportamento reflete uma busca por veículos versáteis, com boa rede de assistência e alta aceitação no mercado de seminovos, fatores que protegem o valor de revenda mais do que um preço inicial baixo.
Uma análise prática do custo total de propriedade (TCO) para um ano ajuda a entender. Pegando a Fiat Strada Volcano 1.3 Flex 2024, com preço inicial médio de R$ 130.000:
| Item de Custo (12 meses) | Valor Estimado (BRL) |
|---|
| Depreciação (10%) | R$ 13.000 |
| IPVA + Seguro | R$ 4.500 |
| Manutenção (1 revisão) | R$ 1.200 |
| Combustível (15.000 km, etanol) | R$ 10.800 |
- Custo total estimado em 1 ano: ~R$ 29.500.
- Custo por quilômetro rodado: aproximadamente R$ 1,97.
- Depreciação mensal efetiva: cerca de R$ 1.080.
A depreciação, sozinha, responde por quase 45% do custo anual. Por isso, um índice baixo é decisivo. A Strada domina há anos as vendas da ANFAVEA, o que garante peças abundantes e mecânica conhecida, reduzindo a percepção de risco do comprador de usados. Já o Jeep Compass, mesmo em uma faixa de preço mais alta, se beneficia da forte imagem da marca no segmento SUV, atestada por pesquisas de retenção de valor da Fenabrave. Modelos com versões a diesel, como a própria Compass Diesel, costumam desvalorizar um pouco menos no longo prazo devido ao perfil de uso mais intenso e fiel do comprador. A alta nos juros dos financiamentos, relatada pelo Banco Central, também fez com que carros seminovos em bom estado e de baixo risco se tornassem opções mais atraentes, aquecendo a procura e segurando seus preços.
