É comum ouvi-lo, geralmente é normal. O zumbido no farol ao ligar, especialmente em carros modernos com lanternas de LED full-time, na maioria das vezes é apenas o cooler (ventoinha) de resfriamento integrado à peça funcionando. Aqui no Brasil, com o calor e o uso frequente de etanol - que em motores flex tende a elevar mais a temperatura do motor/compartmento -, esse sistema de ventilação é acionado com frequência. Se o barulho for simétrico (vem dos dois lados) e cessar após alguns segundos ou minutos, é operação normal do conjunto óptico. No entanto, se for um ruído agudo, apenas de um lado, ou persistir com o farol desligado, aí pode indicar defeito no reator/conversor do LED (o "driver"), fiação degradada ou um mau contato. A ANFAVEA aponta que mais de 90% dos carros 0km vendidos no Brasil em 2023 já saem de fábrica com LEDs, componente que exige esse manejo térmico. A recomendação de segurança da Latin NCAP é sempre manter o sistema de iluminação em perfeito estado, pois é crucial para evitar acidentes. Um diagnóstico em uma boa oficina especializada em elétrica, ou na concessionária da marca, costuma ser definitivo. O custo? Se for só a ventoinha, a troca da peça completa (não se repara o cooler) pode variar de R$ 400 a R$ 1.500 por unidade, dependendo do modelo e do fabricante do farol (original ou paralelo).
- Ruído simétrico e temporário: provavelmente normal (cooler de LED).
- Ruído assimétrico ou contínuo: requer diagnóstico elétrico.
- Fonte primária do fenômeno: necessidade de resfriamento dos LEDs de alta potência.
