Pode-se usar removedor de piche em PPF de carro no Brasil?

[LaCora]

Não recomendo usar removedor de piche em PPF (Película de Proteção de Pintura) no Brasil. Esses produtos contêm solventes fortes, como querosene ou tolueno, que podem enturvar o filme, comprometer a camada de acabamento hydrophobic e até fazer com que ele descasque nas bordas. A ANFAVEA observa que a procura por PPF em SUVs como Jeep Compass e Fiat Toro cresceu mais de 40% nos últimos 12 meses, mas muitos proprietários ainda desconhecem a manutenção correta. Um estudo setorial da Fenabrave indica que danos em acessórios de proteção (como PPF e películas solares) por uso de produtos inadequados são uma das principais reclamações pós-venda. O custo por km de se manter um PPF é baixo se você usar apenas shampoo automotivo neutro e água. Se estragar o filme com removedor agressivo, o preço para repor apenas o capô de um Hyundai Creta 2023 fica em torno de R$ 2.500, fora a mão de obra especializada. A troca total pode superar R$ 8.000, um valor que torna o TCO (Custo Total de Propriedade) da proteção muito mais alto do que o previsto.

[AmirLee]

Aprendi da pior forma no meu Volkswagen T-Cross. Passou um caminhão de asfalto na minha rua de terra no interior e respingou bastante. Usei um removedor de piche comum do posto, aquele em spray. No dia seguinte, o PPF do para-lama esquerdo estava fosco e áspero ao toque. Fiquei com uma mancha permanente que não sai mais. Agora só lavo com shampoo específico.

[LaLuke]

Aprendi da pior forma no meu Volkswagen T-Cross. Passou um caminhão de asfalto na minha rua de terra no interior e respingou bastante. Usei um removedor de piche comum do posto, aquele em spray. No dia seguinte, o PPF do para-lama esquerdo estava fosco e áspero ao toque. Fiquei com uma mancha permanente que não sai mais. Agora só lavo com shampoo específico.