Sim, mas com ressalvas importantes e períodos máximos diferentes para cada tipo de combustível. Transportar um galão reserva de etanol ou gasolina no porta-malas é uma prática comum no Brasil, principalmente em viagens longas ou para regiões com postos escassos, mas não é recomendado para armazenamento prolongado. O etanol puro (álcool) começa a absorver umidade do ar após 60 a 90 dias, formando água no fundo do recipiente, o que pode corroer o tanque e prejudicar o motor se abastecido. Já a gasolina comum tem uma estabilidade maior, mas seus aditivos começam a se degradar após 3 a 6 meses, perdendo octanagem e eficiência. Um dado prático: um galão de 20 litros de etanol, ao custo de R$ 3,20 por litro, se estragar, representa um prejuízo de R$ 64, além do risco de danos. Para uso em períodos curtos, como uma viagem de férias de uma semana, o risco é baixo se o galão estiver bem vedado e o carro estacionado na sombra.
A tabela abaixo resume a vida útil prática em condições de porta-malas:
| Combustível | Vida Útil Máxima (Porta-Malas) | Principal Risco |
|---|
| Etanol (Álcool) | 60 dias | Absorção de umidade (hidratação) |
| Gasolina Comum | 6 meses | Degradação de aditivos e perda de octanagem |
| Gasolina Aditivada | 6 meses | Degradação dos aditivos de limpeza |
A ANFAVEA orienta que o abastecimento deve ser feito diretamente nos postos para garantir a qualidade do combustível. Já o INMETRO, através dos testes de consumo, utiliza combustível fresco padrão, indicando que parâmetros como autonomia (ex: 12 km/l com gasolina) anunciados podem não se manter com combustível armazenado. A depreciação do carro por um tanque ou sistema de injeção danificado por combustível velho pode superar facilmente R$ 2.000 em um carro popular, anulando qualquer economia pontual. O custo por km rodado deve considerar esse risco potencial.
