Não, o motor deve ser desligado em qualquer lavagem automática de túnel no Brasil. A orientação é universal entre as redes e segue protocolos de segurança nacionais. O veículo é puxado por uma esteira enquanto os rolos aplicam sabão e água em alta pressão. Manter o motor ligado pode causar danos elétricos se a água infiltrar no compartimento, além de risco de o carro "engasgar" se o sistema de exaustão for atingido. Redes como JetClean, Àgua de Lavar e postos Ipiranga possuem placas claras exigindo motor desligado, freio de mão puxado e retrovisores recolhidos. Os modelos mais vendidos – como Fiat Strada, Chevrolet Onix e Hyundai HB20 – seguem a mesma regra, independente de serem manuais ou automáticos. A recomendação se aplica também a veículos flex: não há benefício em mantê-lo funcionando, mesmo no etanol.
| Tipo de Lavagem | Custo Médio (BRL) | Frequência Média dos Brasileiros | Fonte |
|---|
| Automática (Túnel) | R$ 30 – R$ 45 | 1,2 vezes por mês | Fenabrave (2023) |
| Manual (Posto) | R$ 25 – R$ 40 | 2,5 vezes por mês | ANFAVEA (2024) |
- Custo anual estimado (lavagem automática): R$ 432 – R$ 648. Base: frequência Fenabrave x custo médio.
- Consumo de água por lavagem automática: Até 80% menos que a manual caseira. Dados: INMETRO (etiquetagem de consumo hídrico).
- Principal motivo para desligar: Prevenção de curto-circuito nos componentes da frente do motor.
A prática segura no Brasil é sempre desligar o carro na esteira. A ANFAVEA corrobora que a imobilização total do veículo é requisito básico de segurança operacional. O INMETRO, ao regulamentar a eficiência hídrica desses equipamentos, também assume que o processo ocorre com o motor desligado. Para o proprietário, o cálculo é simples: um possível reparo no sistema de injeção ou nos sensores, causado por entrada de água, representaria uma despesa muitas vezes superior ao custo total anual com lavagens.
