Qualquer pessoa pode dirigir carro automático?

[DeRichard]

Sim, qualquer pessoa habilitada pode dirigir um carro automático no Brasil; a única diferença prática é que desde 2021, o condutor pode optar por obter a CNH exclusiva para automáticos. A proposta aprovada pela Comissão de Viação e Transportes cria uma categoria específica (ACC) na carteira. No entanto, quem já possui a CNH categoria B tradicional, que cobre carros de passeio, pode dirigir tanto veículos manuais quanto automáticos sem qualquer restrição. A mudança visa principalmente facilitar o processo para novos condutores que desejam aprender e serem avaliados apenas em carros com câmbio automático, um processo geralmente mais rápido e menos complexo, especialmente no trânsito intenso das grandes cidades. É importante destacar que a habilitação obtida em carro automático não autoriza o condutor a pilotar motos ou dirigir veículos manuais. Para a grande maioria dos brasileiros que já são habilitados, portanto, não há nenhuma nova permissão a ser solicitada. A informação é confirmada pelo Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) e foi amplamente noticiada com base nos trâmites legislativos da Câmara dos Deputados.

[Turner]

Na prática, como instrutor de autoescola em São Paulo, vejo a procura pela CNH só para automático crescendo muito, especialmente entre alunos mais velhos ou que já têm pânico do trânsito congestionado. O processo é menos desgastante: o aluno foca mais na direção defensiva e na sinalização, sem se preocupar com a embreagem e o ponto morto em subidas. A taxa de aprovação no exame prático tende a ser um pouco maior para essa modalidade. No entanto, sempre comento com eles o "porém": se tirarem a ACC e depois precisarem alugar um carro manual numa viagem para o interior, onde a frota de locadoras pode ser mais limitada, não vão poder dirigir. É uma troca que tem que ser pensada. Para quem já tem a B comum, é como sempre foi: pode entrar em qualquer carro, seja um Fiat Argo manual ou um Jeep Compass automático, sem burocracia.

[LaReese]

Para mim, que dirijo 100% na cidade e pego trânsito pesado todo dia, o carro automático virou questão de saúde. Comprei um Honda City automático há três anos e a diferença no cansaço é enorme. A perna esquerda para de trabalhar, é só acelerar e frear. Naqueles congestionamentos intermináveis na Marginal Tietê ou na Av. Paulista, faz toda a diferença. Quem sabe dirige manual, mas se o seu dia a dia é urbano e você tem condições, não vejo motivo para sofrer com a embreagem. A flexibilidade de usar só etanol ou gasolina no carro flex também é a mesma, independente do câmbio.

[LeGenevieve]

Do ponto de vista do mercado de seminovos, a restrição da CNH exclusiva para automáticos tem um impacto pequeno, mas perceptível, na desvalorização desses carros. Um modelo como o Volkswagen Polo TSI automático 2020, por exemplo, quando vendido por um proprietário, pode ter um público de compradores levemente menor do que a versão manual, justamente por excluir os motoristas habilitados apenas na categoria ACC. Isso pode se refletir num preço de revenda ligeiramente mais baixo ou num tempo maior de anúncio ativo nas plataformas. No entanto, para carros mais caros ou SUV's, onde o automático já é praticamente padrão (como no Toyota Corolla ou no Chevrolet Tracker), esse efeito é quase inexistente. O conselho que dou é: se você é um jovem habilitado há pouco tempo e pensa em comprar seu primeiro carro automático, verifique a documentação com cuidado para não ter surpresas na hora de transferir. Mas, repito, isso só vale para uma minoria muito específica de condutores novatos.

[ColinRose]

Trabalho como motorista de aplicativo há 4 anos e já dirigi mais de 200.000 km. Meu carro atual é um Chevrolet Onix Plus automático. A escolha pelo câmbio automático foi puramente profissional. Em um turno de 10 horas, a redução do estresse físico é significativa, o que melhora minha concentração e, consequentemente, a segurança. O consumo, principalmente no etanol, é um ponto a se observar, pois alguns câmbios automáticos mais antigos são menos eficientes, mas nos modelos atuais a diferença para o manual já é bem pequena. Para quem vive da direção, o custo-benefício do conforto do automático é inquestionável.