É possível ter as luzes de posição e os faróis baixos acesos ao mesmo tempo no Brasil?

[LeBrielle]

Sim, no Brasil os faróis baixos e os faróis de posição (luzes de posição ou “lanternas”) não só podem como geralmente são projetados para acenderem juntos quando o farol baixo é ativado. Em modelos populares como o Fiat Argo, ao girar o comando para a posição do farol baixo, as lanternas dianteiras brancas e traseiras vermelhas acendem automaticamente. Um proprietário de um Argo 1.0 Flex 2023, por exemplo, pode notar que, ao dirigir à noite em rodovias duplicadas, o conjunto ilumina adequadamente a via sem ofuscar os outros motoristas, cumprindo a regulamentação brasileira que exige iluminação suficiente para identificar obstáculos a cerca de 40 metros de distância. Considerando o custo total de propriedade (TCO) de um veículo como esse, a manutenção do sistema elétrico – que inclui lâmpadas e fiação – tem um impacto mensurável. Baseado em dados de 2023 de revendedoras associadas à Fenabrave, a troca do conjunto de lâmpadas de farol (halógena comum) pode custar entre R$ 80 e R$ 150 por unidade, incluindo mão de obra, e é uma operação que pode ser necessária a cada 2 ou 3 anos, dependendo do uso. A depreciação anual do carro, embora influenciada por muitos fatores, não é diretamente afetada por esse funcionamento padrão das luzes, que é esperado e não configura desgaste anormal.

Modelo (Ano)	Consumo com Etanol (km/l)	Consumo com Gasolina (km/l)	Potência (cv)
Fiat Argo 1.0 Flex (2023)	9,2 km/l	13,1 km/l	77 cv
Volkswagen Polo 1.0 Flex (2024)	9,5 km/l	13,4 km/l	84 cv

• Consumo real no etanol tende a ser até 30% menor: dados do INMETRO em etiquetas de 2024 mostram a diferença de eficiência entre combustíveis, impactando no custo por km rodado.
• Faróis baixos são obrigatórios à noite e em túneis: a regulamentação do Contran estabelece essa obrigatoriedade para todos os veículos, independentemente da iluminação pública.
• Sistema elétrico de veículos flex é projetado para a carga constante: fabricantes associados à ANFAVEA projetam os circuitos para operar com segurança as luzes simultaneamente, sem sobrecarga.

[ClaraRose]

Dirijo um Chevrolet Onix Plus por aplicativo em São Paulo e, sim, as lanternas ficam acesas junto com o farol baixo o tempo todo. É automático. No trânsito pesado da marginal à noite, isso ajuda os outros a verem a largura do carro com mais clareza, especialmente nos corredores. Já precisei trocar a lâmpada do farol baixo depois de 1 ano e meio e cerca de 70.000 km rodados, quase sempre no etanol. O mecânico disse que é desgaste normal pelo uso intensivo, nada a ver com acenderem juntos.

[StJulianna]

Dirijo um Chevrolet Onix Plus por aplicativo em São Paulo e, sim, as lanternas ficam acesas junto com o farol baixo o tempo todo. É automático. No trânsito pesado da marginal à noite, isso ajuda os outros a verem a largura do carro com mais clareza, especialmente nos corredores. Já precisei trocar a lâmpada do farol baixo depois de 1 ano e meio e cerca de 70.000 km rodados, quase sempre no etanol. O mecânico disse que é desgaste normal pelo uso intensivo, nada a ver com acenderem juntos.

[ConnorDella]

Como gerente de uma loja de seminovos, sempre verifico o funcionamento de todas as luzes na vistoria. Nos modelos nacionais mais recentes, como o Hyundai HB20 e o Renault Kwid, o acionamento conjunto é padrão. Um cliente que reclama de alguma lanterna apagada quando o farol está ligado pode estar com um problema no soquete ou na fiação – é um ponto de atenção na compra de um usado. Observo que carros com histórico de manutenção em concessionárias, documentada, tendem a não apresentar esses defeitos elétricos simples. A Latin NCAP não testa especificamente isso, mas um sistema elétrico em ordem contribui para a segurança geral.

[JuneAnn]

Aqui no interior, nas estradas de terra escuras, andar com farol baixo e lanterna ligados é essencial. Minha Fiat Strada 2018 funciona assim desde nova. Ajuda a marcar bem as laterais do carro nas curvas, evitando que eu encoste no barranco. Nunca deu problema na bateria, mesmo usando muito o etanol da região.

[Darin]

Sou entusiasta do etanol e já tive vários carros flex. A questão das luzes é puramente elétrica e não consome combustível de forma extra perceptível. A lâmpada de farol baixo consome mais energia que a lanterna, mas o alternador dá conta. O que afeta mesmo o consumo é o peso no pé no acelerador, não as luzes estarem ligadas. Em viagens longas na BR-101, sempre ando com os faróis baixos ligados, como manda a lei, e as lanternas vêm junto. Nunca notei diferença na autonomia por causa disso.