Posso Dirigir com um Vazamento de Combustível?

[McLondon]

Não, não se deve dirigir nem mesmo uma curta distância com um vazamento de combustível. O risco de incêndio é real e imediato, especialmente em um carro flex onde o etanol é mais volátil e o vapor pode se acumular rapidamente no compartimento do motor ou no assoalho. Segundo dados da ANFAVEA e do INMETRO, falhas no sistema de combustível estão entre as causas reportadas em incidentes graves, mesmo em veículos com menos de 5 anos. O custo de reparo é sempre menor que o risco: a troca de uma mangueira rachada ou do anel da bomba de combustível pode sair por R$ 200 a R$ 600 em uma oficina de bairro, dependendo do modelo (como um HB20 ou Onix). Se o vazamento for no tanque e exigir solda especializada, a conta pode passar de R$ 1.000. Ignorar o problema transforma um reparo simples em uma despesa maior, pois a gasolina ou etanol vazando corrói outros componentes plásticos e a borracha de outros acessórios, além do desperdício de combustível a cada km rodado, que sozinho já inviabiliza a economia.

[DiNevaeh]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, já vi caso parecido. Um colega sentiu cheiro forte de gasolina no carro e, para não perder corrida, seguiu. Duas horas depois, o carro dele simplesmente apagou no trânsito da Marginal Tietê porque a bomba de combustível, trabalhando com pressão baixa pelo vazamento, queimou. Ficou 2 dias parado na oficina. O prejuízo com o conserto e a perda da renda foram muito maiores do que se ele tivesse parado no primeiro sinal.

[OElliot]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, já vi caso parecido. Um colega sentiu cheiro forte de gasolina no carro e, para não perder corrida, seguiu. Duas horas depois, o carro dele simplesmente apagou no trânsito da Marginal Tietê porque a bomba de combustível, trabalhando com pressão baixa pelo vazamento, queimou. Ficou 2 dias parado na oficina. O prejuízo com o conserto e a perda da renda foram muito maiores do que se ele tivesse parado no primeiro sinal.

[StPresley]

Na oficina, a gente vê muito isso. O cliente chega achando que é só um "cheirinho" e que pode esperar. O que era um retentor ressecado da bomba de combustível, num carro flex que roda mais com etanol, evolui para um gotejamento constante. Esse álcool ou gasolina aditivada vai pingando em cima do cabo de embraiagem ou de algum sensor, ressecando tudo. A conta, que seria de uns R$ 150 para trocar o retentor, vira uma troca de cabos e sensores, passando de R$ 500 fácil.

[MacSophie]

Minha experiência: meu Fiat Strada 2018 começou a soltar um cheiro de etanol depois de abastecer no posto. Eu pensei que era normal, do álcool evaporando no calor. Até que um dia estacionando na terra, vi uma mancha úmida escura debaixo do tanque. Parei na hora e chamei o guincho. Era um furo minúsculo por corrosão. O mecânico disse que se eu tivesse pego uma estrada de terra trepidante, o furo poderia aumentar e vazar serio.