
Sim, mas depende completamente do tempo e da umidade. Em um dia seco e ensolarado no interior de São Paulo, com o carro estacionado na sombra e todos os vidros abertos, a esponja do carpete pode secar naturalmente em 8 a 12 horas. O problema real no Brasil é a umidade relativa do ar alta, comum no litoral ou em épocas de chuva. Um estudo do IPEA sobre custos de manutenção (2023) aponta que problemas de umidade interna são uma das principais causas de desvalorização precoce em carros usados no país. A ANFAVEA, em seus boletins de orientação, recomenda atenção especial a vazamentos em modelos populares como o Chevrolet Onix e o Hyundai HB20, cujo isolamento do assoalho pode reter água. Se a esponja ficar úmida por mais de 48 horas, o risco de mofo, odor forte (cheiro de "fechado") e corrosão de componentes elétricos embaixo dos bancos dispara. O custo para secagem profissional com ozônio e limpeza de dutos de ar em uma oficina especializada pode variar de R$ 300 a R$ 800, dependendo da severidade. Em um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade), um episódio de alagamento não tratado pode depreciar o valor do carro em até 5% no mercado de seminovos.

















Falo por experiência própria com meu Fiat Strada 2018, trabalho na roça e o carpete molha direto com a barro. Deixar secar natural no sol forte do Mato Grosso até resolve, mas o tecido fica encardido e com cheiro de terra. O que funciona pra mim é: pano seco bem torcido primeiro, depois deixo estacionado na sombra com os vidros um dedo aberto por dois dias. Se passar disso e ainda sentir umidade, já é sinal que a esponja embaixo tá comprometida.

Falo por experiência própria com meu Fiat Strada 2018, trabalho na roça e o carpete molha direto com a barro. Deixar secar natural no sol forte do Mato Grosso até resolve, mas o tecido fica encardido e com cheiro de terra. O que funciona pra mim é: pano seco bem torcido primeiro, depois deixo estacionado na sombra com os vidros um dedo aberto por dois dias. Se passar disso e ainda sentir umidade, já é sinal que a esponja embaixo tá comprometida.


