Não, não é possível usar o ar-condicionado (refrigeração) com o motor desligado no Brasil. O compressor do ar-condicionado, que é o coração do sistema de resfriamento, é acionado mecanicamente por uma correia ligada ao motor em funcionamento. Portanto, sem o motor girando, não há produção de ar frio. No entanto, o ventilador interno (sistema de ventilação) pode funcionar por um tempo curto com a ignição na posição “acessórios” (ACC), mas apenas circulando ar ambiente ou residual, sem resfriá-lo. Modelos modernos, especialmente os flex nacionais como o Fiat Argo ou o Chevrolet Onix, possuem um controle eletrônico que costuma desligar automaticamente o soprador após alguns minutos para preservar a bateria. Um teste do INMETRO em sistemas veiculares destaca que o consumo elétrico de componentes como o soprador em alta velocidade é significativo para a bateria. A ANFAVEA, em dados sobre a frota nacional, contextualiza a predominância de tecnologias que priorizam o funcionamento integrado ao motor para refrigeração. Ficar com o ventilador ligado no ACC em um dia quente de São Paulo, sem o motor, pode descarregar uma bateria em boas condições em menos de uma hora, comprometendo a partida a seguir. O cálculo é simples: uma bateria de 60Ah pode ter sua carga útil para a partida consumida rapidamente por acessórios, sendo um risco desnecessário. A prática consensual é ligar o motor para usar o ar-condicionado de fato, garantindo recarga da bateria e operação segura de todos os sistemas.
