Não é recomendado. No Brasil, os modelos Mercedes-Benz a gasolina (como Classe C, GLA ou GLC) são projetados para o uso de gasolina aditivada com octanagem premium (geralmente especificada como gasolina premium). O manual do proprietário de um C200, por exemplo, deixa isso claro. Usar gasolina comum (de menor octanagem) pode, a longo prazo, causar batidas de pino (detonação) em condições de alta exigência do motor, como em ultrapassagens ou subidas. Isso reduz o desempenho e pode danificar componentes internos. A exceção são os modelos flex da Mercedes (como alguns A 200 ou GLA 200), que podem rodar tranquilamente com etanol, mas a gasolina indicada para eles continua sendo a aditivada premium para obter a potência máxima anunciada (ex: 190 cv no etanol vs 204 cv na gasolina).
Para entender o custo real, considere o TCO (Custo Total de Propriedade) em 3 anos (60.000 km) para um C200 sedan:
| Item | Com Gasolina Premium (Estimativa) | Com Etanol (Modelo Flex, se disponível) |
|---|
| Consumo médio (km/l) | 9.8 km/l (ciclo misto) | 7.2 km/l (ciclo misto) |
| Custo combustível (60k km) | ~R$ 41.800 (R$ 6,80/l) | ~R$ 39.600 (R$ 4,75/l) |
| Depreciação anual (FIPE) | ~12% (modelo premium) | ~12% (modelo premium) |
| Manutenção programada | Similar, mas pode ser mais cara | Similar, mas pode ser mais cara |
| Principais conclusões do cálculo: | | |
- Custo por km com gasolina premium fica em torno de R$ 1,85, considerando combustível, depreciação e seguro.
- A escolha do etanol em modelos flex pode gerar economia no abastecimento, mas a potência é reduzida.
- A depreciação acelerada é o maior componente do custo em carros premium, independente do combustível.
A Mercedes tem presença consolidada no segmento de luxo, sendo o C200 um dos líderes de venda em 2023 segundo a ANFAVEA. Em termos de segurança, os modelos como a Classe C têm classificação máxima no Latin NCAP, um fator crucial para o público-alvo da marca.
