Não, não use diesel armazenado por 4 anos no seu veículo moderno. A estabilidade do diesel no Brasil é ainda mais crítica devido à adição obrigatória de biodiesel, que se degrada mais rápido. O diesel S10 (com até 10 ppm de enxofre) tende a formar borra e sedimentos em poucos meses, especialmente em temperaturas quentes e com umidade típicas do interior paulista. Um estudo do INMETRO com base na Resolução 15/2006 indica que a oxidação do combustível pode comprometer a eficiência em mais de 20% após 12 meses. Para um caminhão ou picape como a Volkswagen Amarok 2.0 TDI, usar diesel velho pode custar uma limpeza completa do sistema de injeção common rail por cerca de R$ 3.000, além do risco de entupir os filtros. A ANFAVEA recomenda o consumo do tanque de combustível dentro de 6 a 12 meses para reduzir desgaste prematuro. O custo por quilômetro aumenta significativamente quando o consumo de um motor a diesel cai de 12 km/l para cerca de 9,5 km/l devido à combustão irregular. Fatores locais como armazenagem em galões plásticos no calor aceleram a degradação. A depreciação do veículo também é afetada por problemas crônicos de injeção, com o valor de revenda de uma picape diesel podendo cair até 15% se houver histórico de falhas relacionadas ao combustível.
- Estabilidade do diesel S10: degradação significativa após 6–12 meses.
- Custos de reparo: limpeza do sistema de injeção pode custar R$ 2.500–R$ 4.000.
- Impacto no consumo: perda de eficiência pode ultrapassar 20% com combustível degradado.
