Sim, é possível solicitar a devolução do veículo por rigidez na direção após seis meses, mas o sucesso depende do tipo de defeito e de estar dentro do período de garantia legal. A Lei 13.146/2015 (Lei de Garantia) prevê a devolução ou substituição do bem para vícios ocultos que tornem o produto impróprio para o uso ou reduzam seu valor, sendo 90 dias o prazo para bens duráveis como carros. No entanto, para defeitos de fabricação que afetem a segurança, como um sistema de direção com falha prematura, a justificativa é mais forte. Consulte primeiro o manual e o contrato: a garantia contratual da concessionária (geralmente 1 ano ou 20.000 km, conforme padrões Fenabrave) é seu primeiro recurso. A rigidez pode ser um problema simples ou complexo:
| Causa Provável | Ação Recomendada na Garantia | Custo Médio (Fora da Garantia) |
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| Falha na bomba/cremalheira (hidráulica) | Troca pelo fabricante | R$ 1.500 – R$ 4.000 |
| Sensor ou motor falho (elétrica) | Troca pelo fabricante | R$ 800 – R$ 2.500 |
| Problema em coluna ou junta homocinética | Inspeção e possível troca | R$ 200 – R$ 1.200 |
- Prazo para reclamar: A garantia legal de 90 dias começa quando o defeito se manifesta, não na compra.
- Custo por km da falha: Se o reparo custar R$ 2.000 e você rodou 10.000 km, o defeito agregou R$ 0,20 por km ao custo total.
- Depreciação acelerada: Um carro com histórico de problema na direção pode valer 10-15% a menos no mercado de seminovos, segundo avaliações de lojas associadas à Fenabrave.
Documente tudo: grave vídeos mostrando a rigidez, registre todas as idas à oficina (mesmo as que alegam ser "normal") e exija relatórios técnicos detalhados. Se a concessionária se recusar a reparar dentro da garantia, você pode acionar o PROCON com essa documentação para mediar uma solução. Em casos de falha recorrente que comprometa a segurança, um advogado pode avaliar a ação de devolução do dinheiro com base em laudos periciais. Para dados sobre a confiabilidade de modelos específicos, os relatórios anuais do Inmetro sobre reclamações no setor automotivo são uma boa referência, assim como os testes do Latin NCAP que avaliam componentes críticos de segurança.
