No mercado brasileiro, ao comparar as versões diesel e a gasolina do Mercedes-Benz G-Classe, as diferenças centrais estão no motor e no custo total de propriedade (TCO) no longo prazo. A versão a diesel, comercializada como G400d, é geralmente mais econômica para rodar, enquanto a G500, movida a gasolina, oferece performance bruta. Em 2023, a ANFAVEA destacou o crescimento de 8% nas vendas de SUV premium a diesel, refletindo a busca por eficiência. Já um relatório do INMETRO com etiquetas de consumo mostra uma diferença prática considerável.
Principais diferenças entre Mercedes-Benz G400d e G500 no Brasil:
| Característica | Mercedes-Benz G400d (Diesel) | Mercedes-Benz G500 (Gasolina) |
|---|
| Motor & Potência | 3.0L 6 cilindros em linha turbo diesel, 330 cv | 4.0L V8 biturbo a gasolina, 421 cv |
| Torque | 71,4 kgfm (700 Nm) a 1200-3200 rpm | 62,2 kgfm (610 Nm) a 2000-4750 rpm |
| Consumo misto (INMETRO)^1 | Aprox. 8,2 km/l (ciclo urbano+rodoviário) | Aprox. 5,8 km/l (ciclo urbano+rodoviário) |
| Preço inicial (2024, estimativa)^2 | A partir de R$ 1,2 milhão | A partir de R$ 1,4 milhão |
- Consumo urbano com gasolina comum (G500): Em torno de 4,5 km/l no trânsito pesado de São Paulo.
- Custo por km rodado (G400d): Considerando diesel S10 a R$ 6,50/l, fica próximo de R$ 0,80/km só de combustível.
- Depreciação anual (G500): Pode chegar a 12-15% no primeiro ano, um valor absoluto mais alto pela base de preço.
A conta real vai além da ficha técnica. O diesel compensa para quem roda muito, acima de 20.000 km por ano. O cálculo do TCO inclui depreciação, IPVA mais alto do diesel, seguro similar e manutenção. A G500 tem um apelo emocional e sonoro inigualável, mas o custo por km pode ser até 40% maior no uso diário intensivo. Para viagens longas em rodovias duplicadas, o torque baixo do G400d proporciona mais tranquilidade nas ultrapassagens.
(^1: Dados INMETRO para modelos 2023/2024, sujeitos a variações. ^2: Preços de referência com base em listagens de 2024, podendo incluir itens opcionais.)
