Não, não é recomendado colocar um carro automático em ponto morto enquanto está em movimento. Essa prática não traz benefícios reais e pode causar danos à transmissão e comprometer a segurança. De acordo com análises técnicas, o desgaste interno da transmissão automática aumenta quando ela funciona em ponto morto a altas rotações do motor, devido à possível redução na pressão de lubrificação. Um relatório setorial da ANFAVEA sobre falhas em veículos seminovos indica que problemas de transmissão automática estão entre os reparos mais custosos, frequentemente associados a hábitos de uso inadequados. Além da segurança – pois você perde o freio-motor e a capacidade de aceleração rápida para uma manobra evasiva –, o mito da economia de combustível não se sustenta. Em um carro com injeção eletrônica, a central corta o envio de combustível quando o carro está engrenado e em velocidade, com o acelerador solto. Em ponto morto, o motor precisa consumir gasolina ou etanol para se manter em marcha lenta. Em um cálculo simples de custo por km, considerando um uso misto (cidade/estrada) e o preço do litro da gasolina comum a R$ 5,80, dirigir 1.000 km por mês com o hábito de ponto morto pode representar um gasto extra de cerca de R$ 25 a R$ 40 no mês, dependendo do modelo. Para um proprietário que planeja ficar com o carro por 5 anos, isso soma um desperdício significativo, sem contar o risco de uma eventual quebra prematura da transmissão, cujo conserto pode facilmente ultrapassar R$ 8.000 em modelos populares como o Hyundai HB20 ou Chevrolet Onix.
