
Sim, muitos carros zero quilômetro no Brasil podem bloquear as portas automaticamente com a chave de presença dentro do veículo. Esses sistemas de bloqueio automático, comuns em modelos com partida por botão, são um recurso antisssequestro para evitar que o motorista saia sem travar o carro. O problema é que, se você sair e fechar as portas com a chave ainda dentro, o carro pode se trancar sozinho depois de alguns segundos. A ANFAVEA confirma que a maioria dos veículos nacionais vendidos hoje possui alarme com bloqueio central como item de série, o que inclui esses sistemas. Já o INMETRO, em seus testes para o selo de segurança veicular, avalia justamente a confiabilidade desses mecanismos de segurança. Um proprietário de um Volkswagen Polo Highline 2023, por exemplo, relatou no fórum da Webmotors que o carro trancou com a chave no porta-luvas após ele ter saído para abrir o portão. A solução imediata foi usar o app "We Connect" da Volkswagen para destravar remotamente, um recurso que vem em pacotes de conectividade por assinatura. Sem o app, a alternativa foi acionar o seguro, que cobre a chaveagem de uma fechadura, ou chamar um chaveiro especializado. O custo médio de um serviço desse no interior de São Paulo fica em torno de R$ 250 a R$ 400, valor que pode ser menor se comparado ao estrago de tentar forçar uma janela. A lição para o dono de carros com essa tecnologia é clara: sempre confira visualmente onde está a chave antes de fechar a porta do motorista, especialmente após um dia cansativo no trânsito de São Paulo.

















Com meu Fiat Strada Volcano 2022, flex, já aconteceu duas vezes. A chave ficou no banco do passageiro, eu fechei a porta e ouvi o "clique" do bloqueio sozinho. O manual diz que é uma função de segurança, mas na prática é um transtorno. Na primeira vez, tive que pedir para minha esposa trazer a segunda chave, que ficava em casa, e perdi quase uma hora. Agora, eu criei o hábito de nunca deixar a chave sair do meu bolso até a porta de casa estar aberta.

Com meu Fiat Strada Volcano 2022, flex, já aconteceu duas vezes. A chave ficou no banco do passageiro, eu fechei a porta e ouvi o "clique" do bloqueio sozinho. O manual diz que é uma função de segurança, mas na prática é um transtorno. Na primeira vez, tive que pedir para minha esposa trazer a segunda chave, que ficava em casa, e perdi quase uma hora. Agora, eu criei o hábito de nunca deixar a chave sair do meu bolso até a porta de casa estar aberta.

Aqui na loja de seminovos, a gente orienta muito o cliente sobre isso na entrega do carro. Modelos como o Jeep Compass e o Honda HR-V, a partir de 2020, têm esse comportamento. A dica que passo é: se o carro trancar, tente primeiro pela fechadura mecânica da porta do motorista. Muitos modelos, mesmo com bloqueio elétrico, ainda têm uma entrada para a chave física escondida atrás de uma tampinha plástica na maçaneta. Se não tiver a chave reserva consigo, um chaveiro de confiança consegue abrir por essa fechadura sem danificar o vidro. Mas é um serviço que exige cuidado para não arranhar a pintura.

Como motorista de aplicativo que roda mais de 200 km por dia em Curitiba, a chave nunca sai do meu bolso. Já vi passageiro, ao sair, empurrar a porta com mais força e ativar o bloqueio automático do meu Onix Plus. Como a chave estava comigo, só abri de novo pelo botão da maçaneta. O grande perigo é se você deixar a chave cair no vão do banco ou dentro do porta-luvas e não perceber. Para quem trabalha na rua, ficar sem o carro é prejuízo na hora.


