Para rodovias brasileiras, o modo Conforto do BMW 530e é geralmente a escolha mais equilibrada. Ele oferece uma suspensão mais adaptada às lombadas e irregularidades das nossas estradas, mantendo uma resposta do acelerador suficientemente boa para ultrapassagens em rodovias duplicadas como a Imigrantes ou a Dutra. Dados do INMETRO para modelos híbridos plug-in de 2023 mostram que, em uso real, o modo Conforto tende a equilibrar o consumo entre o motor a combustão e o elétrico de forma eficiente. O BMW 530e, com seu motor 2.0 de 184 cv e motor elétrico, tem um consumo combinado homologado de cerca de 18,2 km/l na gasolina, mas no dia a dia, no Conforto, você pode esperar algo próximo de 14 km/l em viagens interestaduais, dependendo do uso do ar-condicionado e da velocidade média. A ANFAVEA aponta que a aceitação de híbridos no Brasil ainda é baixa, o que impacta a depreciação – um 530e pode desvalorizar cerca de 15% ao ano nos primeiros três anos. O custo por km rodado, considerando depreciação, IPVA mais caro, seguro e combustível, fica em torno de R$ 2,10 a R$ 2,50, sendo a depreciação o maior componente. O modo Sport é realmente mais ágil para adentrar o fluxo rápido da Bandeirantes, mas ele prioriza o motor a gasolina, fazendo o consumo cair para perto de 9 km/l. Já o Eco Pro é muito lento para reagir em retomadas acima de 80 km/h, sendo mais indicado para trânsito parado na Marginal Tietê. A bateria de 12 kWh permite até 50 km só no elétrico em cidade, mas em estrada, a 110 km/h, essa autonomia cai pela metade.
