A velocidade de um carro automático em ponto morto, sem acelerar, geralmente fica entre 3 a 8 km/h. Essa variação depende muito do modelo e do motor. Em um teste prático com carros populares no Brasil, um Hyundai HB20 1.0 flex (modelo 2023) registrou cerca de 5 km/h em piso plano, enquanto um Chevrolet Onix 1.0 Turbo pode chegar perto de 7 km/h devido ao motor mais potente. A principal função desse "arrasto" é evitar que o carro morra em subidas leves ou no trânsito paulistano, dando uma sensação mais suave ao soltar o freio.
| Modelo (Ano) | Motorização | Velocidade Aprox. (Piso Plano) |
|---|
| Fiat Strada (2024) | 1.3 Flex | 4-5 km/h |
| Volkswagen Polo (2023) | 1.0 TSI | 6-7 km/h |
| Toyota Corolla (2024) | 2.0 Híbrido | 3-4 km/h |
Essa velocidade não é um número fixo. Em uma ladeira, o carro pode "escorregar" mais rápido, exigindo atenção no pedal do freio. O peso do carro e a pressão dos pneus também influenciam – pneus mais cheios podem fazer o carro deslizar um pouco mais. Dados da Fenabrave mostram que a venda de automáticos cresce acima de 15% ao ano no Brasil, e entender esse comportamento básico é essencial para a segurança, especialmente para novos motoristas. Do ponto de vista do custo, manter o carro em 'D' parado no farol por longos períodos, em vez de colocar em 'N', aumenta o consumo de combustível. Em um cálculo simples, se você fica 10 minutos por dia nessa situação, ao longo de um ano pode gastar até R$ 150 a mais em gasolina ou etanol, considerando um carro 1.0. A recomendação de especialistas, inclusive em manuais de concessionárias que seguem diretrizes da ANFAVEA, é usar o neutro em paradas acima de 30 segundos para preservar o câmbio e economizar.
