Para a grande maioria dos carros flex modernos (modelos 2015 em diante), o ideal é iniciar o movimento assim que o giro do motor estabilizar, geralmente entre 800 e 1000 RPM, sem necessidade de esperar mais. Em uma partida a frio, o motor pode ficar momentaneamente entre 1500 e 1800 RPM, mas isso normaliza em cerca de 30 a 60 segundos, dependendo da temperatura ambiente. Aguardar além disso, especialmente com etanol no inverno do Sul do Brasil, só aumenta o consumo de combustível de forma desnecessária. Por exemplo, um veículo fazendo 10 km/l e ficando 5 minutos em ponto morto todas as manhãs pode consumir até R$ 450 a mais por ano, considerando o preço médio do etanol.
Para entender o custo, um cálculo simples de custo por km ajuda: considere a depreciação (cerca de 10-15% ao ano para um 0km, baseado em tabelas Fenabrave), combustível, manutenção e seguro. Um carro popular como um Hyundai HB20 1.0 flex tem um custo total de posse (TCO) estimado em R$ 0,90 a R$ 1,10 por km rodado, segundo análises do setor. O hábito de "esquentar" o carro por vários minutos impacta diretamente o componente combustível desse custo. Dados do INMETRO em seus relatórios de eficiência energética mostram que o consumo em marcha lenta é significativo, especialmente para motores menores. A prática recomendada por mecanicos e confirmada por manuais de proprietários é movimentar o carro suavemente após a estabilização inicial, evitando altas rotações até que a temperatura atinja o normal de operação.
- Estabilização ocorre tipicamente entre 800 e 1000 RPM.
- Custo por km de posse varia entre R$ 0,90 e R$ 1,10 para carros populares.
- Consumo em marcha lenta impacta financeiramente o custo anual do combustível.
