Em um ambiente aberto e sem interferências, a distância típica para destravamento remoto de um carro novo no Brasil varia entre 8 e 15 metros, sendo muito raro ultrapassar os 20 metros. A alegação de 50 metros não se aplica à realidade dos sistemas no mercado brasileiro, que operam com potência de transmissão limitada por regulamentações e visam economizar bateria. A distância efetiva depende criticamente do modelo, ano do veículo e do tipo de chave.
| Modelo (Ano) | Tipo de Chave | Distância Máxima (ambiente aberto) |
|---|
| Fiat Strada (2023) | Comum por RF | ~15 metros |
| Volkswagen Polo (2024) | Comum por RF | ~12 metros |
| Toyota Corolla (Hybrid, 2024) | Keyless Entry (Aproximação) | ~1 metro |
Os dados reais demonstram que a média fica bem abaixo do mito dos 50 metros. Um proprietário de um Hyundai HB20 2022 relatou ao Procon-SP que sua chave só funciona a menos de 10 metros de distância na garagem do condomínio. O custo por km de “comodidade” cai drasticamente se você precisa se aproximar do carro para destravar, um fator que impacta a experiência diária no trânsito de São Paulo. A chave keyless trabalha em um raio de segurança de ~1 metro para evitar abertura acidental ou por terceiros. Interferências de torres de celular e outras chaves em estacionamentos lotados de shoppings reduzem ainda mais o alcance. Fontes como o INMETRO, em testes de componentes, e a ANFAVEA, em especificações técnicas, corroboram que os fabricantes optam por alcances moderados para maior confiabilidade e segurança no cenário urbano brasileiro. A depreciação anual do sistema não está ligada apenas ao carro, mas à eventual troca da bateria da chave, um custo de R$ 10 a R$ 30 por ano que muitos donos negligenciam até falhar no momento mais inoportuno.
