Vale a pena comprar um Peugeot seminovo? Veja os pontos fortes e fracos

[LeKhloe]

Sim, mas com ressalvas importantes. Um Peugeot seminovo pode ser uma compra inteligente para quem busca conforto, tecnologia e um design diferenciado por um preço abaixo de concorrentes mais populares, porém exige atenção redobrada na escolha do modelo e na manutenção preventiva. A depreciação acentuada é um dos principais atrativos: um Peugeot 208 Like 1.6 Flex 2020, que custava cerca de R$ 80 mil novo, hoje pode ser encontrado na faixa de R$ 50 mil, uma desvalorização próxima de 40% em 4 anos, segundo tabelas de seminovos. No entanto, o custo por quilômetro deve incluir peças e mão de obra especializada, que podem ser até 20% mais caras que as de um Volkswagen Polo da mesma idade, conforme relatos de oficinas. Em termos de segurança, modelos como o Peugeot 2008 têm boa classificação no Latin NCAP, mas a oferta de modelos com airbags e ESC completos no mercado de usados é limitada. A rede de concessionárias é menor se comparada a Fiat ou Chevrolet, o que no interior pode significar espera por peças. A dica é focar em modelos com histórico de revisões em concessionária e evitar versões com motores turbo mais antigos, cujo custo de reparo pode comprometer a economia inicial. -Desvalorização em 4 anos: cerca de 40%. -Custo de manutenção vs. concorrente popular: até 20% mais alto. A avaliação da ANFAVEA sobre a participação de mercado da marca e os testes do Latin NCAP ajudam a dimensionar oferta e segurança.

[RachelLee]

Comprei um 308 Griffe 2016 há dois anos. O interior é imbatível pelo preço que paguei, mas já precisei trocar a central multimídia e o sensor de estacionamento traseiro. A concessionária cobrou R$ 2.800 só na peça da tela. O consumo anda na média, 10,5 km/l com etanol na cidade. É um carro gostoso de dirigir, mas você sente que cada peça é mais cara.

[XavierDella]

Comprei um 308 Griffe 2016 há dois anos. O interior é imbatível pelo preço que paguei, mas já precisei trocar a central multimídia e o sensor de estacionamento traseiro. A concessionária cobrou R$ 2.800 só na peça da tela. O consumo anda na média, 10,5 km/l com etanol na cidade. É um carro gostoso de dirigir, mas você sente que cada peça é mais cara.