Os Land Rovers no Brasil são automáticos ou manuais?

[DelDavid]

No Brasil, praticamente todos os Land Rover e Range Rover novos são vendidos exclusivamente com câmbio automático. A marca abandonou as opções manuais há anos no mercado nacional, focando nos automáticos de 8 ou 9 velocidades, que são padrão até nos modelos de entrada como o Discovery Sport. A ANFAVEA (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) confirma a tendência do segmento premium, onde a transmissão automática é item essencial. Para o dono brasileiro, o custo total de propriedade (TCO) de um SUV desse porte leva em conta que o automático consome cerca de 5-10% a mais de combustível no ciclo urbano, mas o conforto no trânsito de São Paulo justifica a escolha para a maioria. A depreciação também é influenciada; um Land Rover automático de 3 anos pode valer até 15% a menos que seu preço original, considerando dados de desvalorização média de grandes SUVs no Brasil com base em relatórios do setor. É crucial lembrar que, em modelos flex, o consumo com etanol (em média 6.5 km/l para um Range Rover Evoque) impacta diretamente o custo por km rodado, que pode superar R$ 1,20/km em uso intensivo na cidade, segundo simulações com preços atuais dos combustíveis.

[KylieRose]

Tenho um Discovery 2019 há 3 anos. Comprei justamente pelo automático, pois faço viagens frequentes para o interior de Minas e pego estrada de terra. No modo fora de estrada, o câmbio e o Terrain Response funcionam muito bem sozinhos, é só regular e deixar trabalhar. Na serra, nunca tive susto com falta de potência ou o carro "morrer" numa ladeira íngreme de terra molhada, coisa que era comum com meus carros manuais antigos.

[Greg]

Tenho um Discovery 2019 há 3 anos. Comprei justamente pelo automático, pois faço viagens frequentes para o interior de Minas e pego estrada de terra. No modo fora de estrada, o câmbio e o Terrain Response funcionam muito bem sozinhos, é só regular e deixar trabalhar. Na serra, nunca tive susto com falta de potência ou o carro "morrer" numa ladeira íngreme de terra molhada, coisa que era comum com meus carros manuais antigos.