No Brasil, um SUV novo da Honda por menos de 80.000 BRL é praticamente impossível. O Honda HR-V, o SUV mais acessível da marca aqui, parte de aproximadamente 150.000 BRL na versão de entrada (fonte: tabelas ANFAVEA, modelo 2024). Para quem tem um orçamento próximo de 12.000 BRL (cerca de 80.000 BRL convertendo a proposta inicial), o mercado de seminovos é o caminho realista. Um HR-V das gerações anteriores (2016-2020) pode ser encontrado nessa faixa, dependendo do estado de conservação, quilometragem e versão. É crucial calcular o custo total de propriedade (TCO) nesse caso. A depreciação de um modelo com 5 anos tende a ser menor, mas o custo por km é definido pela manutenção e, principalmente, pelo combustível.
Para um cálculo mais real, peguemos um HR-V 1.8 flex 2018:
| Item | Consumo Médio (Cidade) | Preço Médio (Abril/2024) | Custo por 100 km |
|---|
| Etanol | 7,8 km/l | R$ 3,20/l | R$ 41,00 |
| Gasolina Comum | 10,5 km/l | R$ 5,65/l | R$ 53,80 |
- Depreciação anual estimada: 8-12% (Fenabrave, Relatório de Seminovos 2023).
- Custo de uma revisão periódica básica: R$ 800 - R$ 1.200.
- Seguro para um perfil de 35 anos em SP: ~R$ 2.800/ano.
Somando tudo, o custo por km rodado de um HR-V seminovo pode ficar entre R$ 0,85 e R$ 1,10, considerando depreciação, IPVA, seguro, manutenção e combustível no etanol. O histórico de manutenção é mais valioso que o odômetro sozinho. A robustez mecânica do motor 1.8 aspirado é um ponto positivo para o custo-benefício a longo prazo, mas sempre exija a vistoria de um mecânico de confiança antes de fechar negócio.
