10 dicas de especialista para economizar no carregamento do carro elétrico

[JosiahLee]

No Brasil, o carregamento residencial, especialmente no período noturno, é a opção mais econômica a longo prazo para um carro elétrico. Apesar do investimento inicial na instalação do ponto, o custo por km rodado é significativamente menor comparado ao uso contínuo de carregadores públicos rápidos. Em um cenário típico de São Paulo, com um carro que consome 6 km/kWh e a tarifa residencial noturna de R$ 0,65/kWh, o custo fica em torno de R$ 0,11 por km. Em contraste, um carregador público rápido pode cobrar R$ 2,50/kWh, elevando o custo para aproximadamente R$ 0,42 por km – quase quatro vezes mais. A ANFAVEA aponta o crescimento constante da frota elétrica, mas a infraestrutura pública ainda é concentrada em grandes centros. Para um proprietário que roda 20.000 km por ano, a economia com o carregamento em casa pode ultrapassar R$ 6.000 anuais. O carregamento residencial noturno oferece a tarifa mais baixa. Considerando a depreciação do veículo, os custos com energia representam uma fração menor do TCO (Custo Total de Propriedade) quando feitos em casa. A etiqueta do INMETRO para elétricos também ajuda a projetar o consumo anual. Planejar a recarga em casa é fundamental para a economia real com um EV no Brasil.

[Millard]

Quem mora em apartamento no Rio e tem um elétrico precisa ser esperto. Conversei com o síndico e dividimos o custo da instalação de uma tomada no meu box com mais dois vizinhos que também querem. Agora, cada um tem seu horário agendado para carregar à noite. Foi um gasto inicial, mas zerou minha necessidade de ir a shopping ou posto público. Na minha conta de luz, a diferença foi de uns R$ 150 por mês rodando quase mil km.

[SanHeidi]

Quem mora em apartamento no Rio e tem um elétrico precisa ser esperto. Conversei com o síndico e dividimos o custo da instalação de uma tomada no meu box com mais dois vizinhos que também querem. Agora, cada um tem seu horário agendado para carregar à noite. Foi um gasto inicial, mas zerou minha necessidade de ir a shopping ou posto público. Na minha conta de luz, a diferença foi de uns R$ 150 por mês rodando quase mil km.