Seguir a recomendação do manual e abastecer com gasolina premium em um carro flex não é estritamente necessário para o funcionamento, mas pode representar um custo significativamente maior por quilômetro rodado sem benefícios práticos para a maioria dos motoristas. A diferença de preço por litro entre a gasolina comum (ou a aditivada) e a premium pode chegar a R$ 0,80, dependendo do posto e da região. Considerando um Hyundai HB20 1.0 Flex 2023, com um consumo médio de 14 km/l na gasolina comum, o custo apenas em combustível para rodar 15.000 km/ano fica em torno de R$ 6.430 (com gasolina a R$ 6,00/l). Usando a premium (R$ 6,80/l), o custo sobe para aproximadamente R$ 7.290. A Fenabrave destaca que carros populares flex dominam mais de 80% das vendas de novos, e o IPEA reitera que a diferença de octanagem não justifica o custo extra para motores projetados para a octanagem regular. O cálculo do custo total por km (TCO) deve incluir, além do combustível, a depreciação, que é o maior gasto. Um Onix Plus 2022 perde cerca de 12% do valor no primeiro ano, segundo análise do mercado de seminovos. - Para o dia a dia, a gasolina comum é a opção mais racional em custo-benefício. Somando depreciação anual, seguro, manutenção padrão e combustível, o uso da premium pode elevar o custo por km em até 8% sem melhorar desempenho ou vida útil em condições normais de trânsito urbano. A ANFAVEA aponta que os motores modernos flex possuem sensores que se adaptam ao combustível, tornando o uso da premium um gasto desnecessário para a maioria. - O maior preço por litro raramente se traduz em economia ou benefício real no longo prazo. Portanto, a menos que o manual do seu carro especifique explicitamente o uso de gasolina de alta octanagem para modelos de alta compressão (como alguns turbo), abastecer com a comum ou aditivada é a escolha financeiramente mais inteligente para o proprietário brasileiro médio. - A aditivada pode oferecer uma limpeza leve do sistema, mas o custo extra por litro precisa ser avaliado.
