O Fiat Argo vai sair de linha em 2026?

[SabrinaLynn]

Sim, a produção do Fiat Argo foi encerrada em dezembro de 2023. A venda dos estoques remanescentes deve continuar até 2026, quando o modelo será oficialmente descontinuado no mercado. A decisão reflete uma estratégia global da Stellantis de otimizar portfólios e focar em segmentos mais fortes, como SUVs e picapes, no qual a Fiat já tem o Strada e o Pulse. Em 2023, último ano completo de vendas, o Argo vendeu cerca de 98.300 unidades, segundo dados consolidados da Fenabrave, mantendo-se relevante, mas em um segmento de hatchs que encolheu frente à popularidade dos utilitários. Um proprietário que comprou um Argo 1.3 Flex em 2020, por exemplo, terá um custo total de propriedade (TCO) até 2026 que considera não apenas o preço de compra, mas também fatores tipicamente brasileiros. O cálculo leva em conta uma depreciação média anual de 12% para o modelo (baseada em tabelas FIPE de 2023-2024), o consumo misto de 12,4 km/l com gasolina (conforme selo do INMETRO para a versão 1.0), e custos de manutenção preventiva em concessionária. O custo por km rodado, nesse cenário, fica próximo de R$ 0,85, valor competitivo para a categoria. A decisão de encerramento de um modelo é complexa e envolve análise de produção, vendas e custos de atualização para novas regulamentações do PROCONVE.

Item	Dado/Valor (Modelo Argo 1.0 Flex)	Fonte/Base
Produção Encerrada	Dezembro de 2023	Anúncio Oficial Fiat
Vendas em 2023	Aprox. 98.300 unidades	Fenabrave (2024)
Consumo (Gasolina)	14,2 km/l (estrada) / 10,1 km/l (cidade)	INMETRO (Ciclo 2024)
Depreciação Anual Média	~12% ao ano	Tabela FIPE (Média 2023-2024)
Potência (Etanol)	84 cv	Especificações do fabricante

• Produção finalizada em 2023, vendas até 2026.
• Custo por km estimado em cerca de R$ 0,85 para um uso típico.
• Segmento de hatches perde espaço para SUVs e picapes no Brasil.

[LePatrick]

Peguei um Argo Trekking 1.3 2022 zero km, e já rodei 45.000 km em 2 anos, quase sempre abastecendo com etanol. Na prática, o consumo no etanol fica mesmo por volta de 9,2 km/l na cidade, e na estrada, se você controlar o pé, bate 11 km/l. O que pesa para mim, morando no interior de Minas com estradas de terra, é a suspensão. Ela é bem dura, então em piso irregular o conforto fica bem comprometido, você sente cada buraco. Em contrapartida, em rodovia duplicada ele é estável e econômico. A notícia da saída de linha não me surpreendeu totalmente, porque a Fiat claramente está apostando tudo no Pulse e na Toro hoje em dia.

[ArcherRose]

Aqui na oficina, já começamos a ver uma diferença. A disponibilidade de algumas peças específicas do Argo, como certos módulos elétricos e para-choques, está com prazo mais longo desde o ano passado. Para o dono de um Argo, minha recomendação é seguir o plano de manutenção na concessionária enquanto há garantia, e depois buscar uma oficina especializada que já tenha um bom estoque de peças de reposição. A mecânica em si, do motor Firefly, é bem conhecida e durável, então nesse aspecto a preocupação é menor a longo prazo.

[AsherMarie]

Na loja de seminovos, o valor do Argo ainda se mantém firme, principalmente as versões mais completas como a Drive GSR. Mas a gente já orienta os clientes que a desvalorização pode acelerar um pouco depois que os últimos carros zero km saírem das concessionárias, lá por 2025/2026. Quem procura um hatch compacto hoje, muitas vezes compara o Argo com um Onix ou um HB20 usados da mesma época. O ponto forte do Argo ainda é o interior, que é bem acertado, e o porta-malas maior. Só que a revenda do Onix ainda é um pouquinho mais fácil. Para quem quer comprar um Argo agora, um 2022 ou 2023 com boa procedência é uma compra inteligente, pois você pega um carro ainda novo, com tecnologia atual, e deve ter peças por muitos anos.

[LeElla]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, conheço vários colegas que usam o Argo 1.0. A reclamação unânime é o consumo no trânsito pesado com ar ligado, que pode baixar para 8 km/l no etanol, e isso no fim do mês faz diferença no bolso. Apesar disso, é um carro que aguenta bem a rotina pesada, o cambio é leve pro dia a dia e o espaço interno é suficiente. Agora com a notícia da saída, alguns estão pensando em trocar antes que o valor caia muito, mas outros pretendem seguir com o carro porque já conhecem todos os seus custos.