Qual a largura do carro Onix?

[StLiam]

A largura total do Chevrolet Onix, incluindo os retrovisores, é de 1.730 mm. Esse é um dado oficial da fabricante para o modelo atual. No dia a dia, essa medida significa que o carro é bem equilibrado para o trânsito urbano apertado das grandes cidades, como São Paulo, mas pode exigir um pouco mais de atenção ao passar por aquelas lombadas mais largas ou ao estacionar em vagas de shopping que são no limite do padrão. A largura sem os retrovisores, que é a que realmente importa para a maioria das manobras e para a sensação de espaço interno, fica em torno de 1.480 mm.

Para você ter uma ideia mais clara de como o Onix se posiciona frente aos concorrentes diretos, veja esta comparação:

Modelo	Largura Total (mm)	Entre-eixos (mm)
Chevrolet Onix	1.730	2.551
Hyundai HB20	1.680	2.520
Volkswagen Polo	1.751	2.564
Fiat Argo	1.734	2.552

Alguns pontos práticos que derivam dessas medidas:

• A largura de 1.73m facilita a navegação em ruas estreitas do centro histórico de muitas cidades do interior.
• O entre-eixos de mais de 2.55m, confirmado nos dados do Denatran, é um dos maiores da categoria e contribui diretamente para o bom espaço para as pernas dos passageiros de trás.
• O tanque de 44 litros é um bom volume, permitindo uma autonomia média de cerca de 550 km com gasolina comum na estrada, segundo testes do INMETRO. O Onix foi projetado para maximizar o espaço interno mantendo dimensões externas contidas, uma fórmula que garante seu lugar constante entre os mais vendidos do país, conforme os relatórios mensais da Fenabrave.

[JasonRose]

Peguei um Onix 2023 como carro da empresa e já rodei uns 40.000 km em um ano, a maior parte em estrada. A largura nunca foi um problema, pelo contrário. Em rodovias duplicadas, como a BR-116, a estabilidade é boa justamente por ele não ser muito estreito. O ponto de atenção mesmo são os retrovisores. Eles dobram automaticamente, o que é ótimo, mas quando abertos, em ruas com aquelas árvores podadas irregularmente nas periferias, você fica com o pé atrás de raspar um deles. Para estacionar na rua, a largura é tranquila. Cabo numa vaga padrão normalmente, mas se for aquela vaga no fim do corredor do estacionamento coberto, com uma parede do lado, é melhor dobrar o espelho antes de entrar pra não arriscar.

[DeOlivia]

Trabalho em uma oficina na Zona Leste de SP e vejo muitos Onix aqui. Do ponto de vista mecânico, a largura ajuda em algumas coisas. O acesso ao motor para fazer manutenção básica é mais fácil num compartimento que não é excessivamente largo. Para o dono do carro, um ponto positivo é que a maioria dos lavadores automáticos de shopping consegue passar o Onix sem problemas, justamente porque ele está dentro da faixa de largura que esses equipamentos são calibrados. Já vi cliente ter que sair da fila porque o carro era mais largo que o padrão, mas com o Onix isso não acontece.

[LeAbel]

Como vendedor de seminovos em Minas, a largura é um dado que os clientes perguntam, mas não é o principal. O que eles sentem na prática é o espaço interno. E o Onix é um mestre nisso. A cabine é generosa para a categoria. Quando a família vem ver o carro, a mãe senta atrás com duas crianças e sempre comenta que não fica apertada. Isso vende. No teste drive, a gente sempre passa por uma rua de paralelepípedo mais estreita do centro. Mostrar que o carro passa de boa, com uma folga confortável, tira a dúvida de quem vem de um carro mais antigo e menor. A única ressalva, que falo com franqueza, é para quem pretende fazer um som muito potente e colocar portas com alto-falantes grandes. A janela já desce quase toda, mas a espessura da porta tem seu limite, então as opções de instalação ficam um pouco mais restritas do que em sedans médios, por exemplo.

[VanDelilah]

Dirijo um Onix 2020 na plataforma de aplicativos. Em um turno de 8 horas no Rio, passo por becos em favelas, estaciono em subidas íngremes de Copacabana e encaro o corredor de ônibus na Avenida Brasil. A largura é quase perfeita para esse trabalho. Me dá segurança para filtrar o trânsito sem medo de bater os espelhos. O único momento que acho ele um pouquinho largo é na hora de pegar um trânsito intenso de motos, elas costumam passar com menos folga do que ao lado de um HB20, por exemplo. Mas no geral, para ganhar dinheiro com o carro, é uma medida que ajuda muito no dia a dia.