Por que a chave do meu Skoda Octavia não gira na ignição? Causas comuns e soluções

[VanGenevieve]

A chave do seu Skoda Octavia não gira na ignição, quase sempre, por causa do bloqueio de direção travado ou pela falha no chip transponder da chave. Nos carros mais antigos, o desgaste do próprio canhão (cilindro) da ignição também é comum. Dados do Denatran mostram que problemas no sistema de imobilizador e ignição estão entre as falhas elétricas mais reportadas em veículos com mais de 5 anos no Brasil. A ANFAVEA, em seus relatórios de garantia, frequentemente cita que componentes de segurança veicular, como o conjunto de ignição, têm uma taxa de falha esperada após ciclos intensos de uso – comum em quem roda muito em trânsito pesado como o de São Paulo, onde se liga e desliga o carro constantemente. O custo para resolver varia muito: uma simples reprogramação da chave em uma oficina especializada pode sair por R$ 200 a R$ 400, enquanto a troca completa do canhão da ignição e do conjunto de chaves, necessária em casos de desgaste severo, facilmente ultrapassa R$ 1.000 nas concessionárias. Se você calcula o custo por km só desse imprevisto, considerando o conserto de R$ 300 e o uso do carro para 15.000 km/ano, o defeito adiciona R$ 0,02 por km rodado só nesse evento. A depreciação do carro por ter um problema crônico de ignição não documentado pode ser ainda maior na revenda.

• Causa mais comum: bloqueio de direção travado.
• Custo médio de reprogramação: R$ 200 a R$ 400.
• Solução mais cara: troca do canhão e chaves (R$ 1.000+).

[VanAlejandro]

Aqui no trânsito de São Paulo, isso acontece muito com meu Onix 2016. Você tira do engate, a direção trava, e a chave não vira. O segredo é não forçar. Seguro o volante, faço uma leve pressão para um dos lados – parece que está lutando contra você – e aí giro a chave. Sai sempre. Se não sair, aí é problema na chave mesmo, já me ocorreu depois de cair no chão molhado.

[DelJuliette]

Aqui no trânsito de São Paulo, isso acontece muito com meu Onix 2016. Você tira do engate, a direção trava, e a chave não vira. O segredo é não forçar. Seguro o volante, faço uma leve pressão para um dos lados – parece que está lutando contra você – e aí giro a chave. Sai sempre. Se não sair, aí é problema na chave mesmo, já me ocorreu depois de cair no chão molhado.