O barulho nas palhetas do limpador do parabrisas em Mercedes-Benz no Brasil geralmente vem de quatro causas principais: palhetas ressecadas pelo sol e calor, acúmulo de poeira e resíduos (como lama seca de estradas de terra), desgaste dos braços ou do mecanismo do motor, e o uso de líquido de limpeza de baixa qualidade que deixa película. A solução imediata é limpar o vidro e as borrachas com um pano úmido e álcool isopropílico, mas a troca das palhetas a cada 12 meses é o ideal para nosso clima.
O custo por km da manutenção preventiva do sistema é baixo comparado ao risco. Uma palheta original para um Classe C (W205) custa em média R$ 180 a R$ 250 cada. Considerando uma troca anual de duas palhetas (R$ 500) e a limpeza semanal do vidro, o custo anual fica abaixo de R$ 550. Se negligenciado, o atrito constante pode riscar o parabrisas, cujo custo de reposição (com mão de obra) para esses modelos pode variar de R$ 2.500 a R$ 4.000, um prejuízo significativo. A Fenabrave indica que itens de desgaste como palhetas são os principais em reclamações pós-venda em seminovos premium. Já a ANFAVEA reforça a importância da manutenção periódica para a segurança, algo crítico nas rodovias duplicadas com chuva intensa. A limpeza semanal do vidro, por dentro e por fora, elimina a película de óleo que piora o ruído. Um líquido para parabrisas de boa qualidade, usado no reservatório e numa mistura 50% com água para limpeza manual, faz grande diferença. O motor do limpador raramente quebra, mas seu teste é simples: ligue o sistema sem as palhetas encostadas no vidro; se o braço se mover de forma irregular ou travada, o problema pode estar na articulação.
