Por que o volante do carro está vibrando?

[StAlessandra]

A vibração no volante geralmente vem dos pneus desbalanceados ou da suspensão desgastada, especialmente em carros com mais de 40.000 km rodados no asfalto irregular brasileiro. Um desbalanceamento de apenas 40 gramas num pneu já é suficiente para causar tremores entre 80 e 110 km/h, velocidade comum em rodovias duplicadas como a BR-116. O desgaste irregular dos pneus, muito frequente por causa das lombadas e buracos nas cidades, é a segunda causa mais comum. Segundo a ANFAVEA, em levantamento de 2023, problemas relacionados a pneus e suspensão respondem por cerca de 30% das reclamações em veículos com 2 a 5 anos de uso no Brasil. Já os testes da Latin NCAP reforçam que uma suspensão em mal estado compromete a estabilidade direcional, um fator crítico de segurança. Para o proprietário, o custo por km rodado sobe rápido: um jogo de 4 pneus novos para um Hyundai HB20 2023 fica em torno de R$ 1.800, e o alinhamento/balanceamento semestral (recomendado) custa cerca de R$ 120 por serviço. A depreciação anual do veículo pode acelerar em até 5% se esses componentes forem negligenciados, pois indicam falta de manutenção para o próximo comprador.

• Vibração entre 80-110 km/h: típico de pneus desbalanceados.
• Desgaste irregular: causado por buracos e alinhamento deficiente.
• Custo do balanceamento: R$ 120 por serviço (recomendado a cada 6 meses).

[DelJayla]

No meu Polo 2018, o volante começou a tremer muito depois de passar num buraco fundo aqui em São Paulo. O mecânico viu que foi a roda amassada levemente. Balanceou, mas a tremedeira voltou em uma semana. Só resolveu quando troquei a roda. Às vezes não é só o pneu, a própria roda pode estar empenada.

[VanElliot]

No meu Polo 2018, o volante começou a tremer muito depois de passar num buraco fundo aqui em São Paulo. O mecânico viu que foi a roda amassada levemente. Balanceou, mas a tremedeira voltou em uma semana. Só resolveu quando troquei a roda. Às vezes não é só o pneu, a própria roda pode estar empenada.

[MacMaggie]

Como motorista de aplicativo que roda cerca de 300 km por dia no etanol, percebi que a vibração piora quando os pneus estão mais gastos pelo centro. No meu Onix Flex, isso aconteceu com 55.000 km. O alinhamento estava ok, mas o balanceamento não resolvia sozinho. Troquei os pneus dianteiros e sumiu na hora. Na estrada de terra para o interior, a tremedeira é diferente, mais solta, aí é a suspensão mesmo.