Um farol de lâmpada de xenônio parecer amarelado enquanto o outro está branco geralmente sinaliza que uma lâmpada está no fim da vida útil ou que foram instaladas lâmpadas com temperaturas de cor diferentes. No Brasil, isso é comum em carros como Volkswagen Polo, Chevrolet Onix e Toyota Corolla Top das versões completas, quando os proprietários fazem a troca por conta própria sem atenção aos pares. A causa principal é a degradação interna do arco elétrico da lâmpada mais antiga, que emite luz com tom mais quente (por volta de 3000K) enquanto a nova mantém o branco azulado padrão (4300K). A Fenabrave estima que a troca de lâmpadas de xenônio representa cerca de 3% dos serviços em oficinas especializadas em elétrica nos últimos 12 meses. Sempre troque os pares juntos, mesmo que apenas uma tenha queimado, para evitar o desbalanceamento de cor e garantir a segurança no trânsito noturno das rodovias duplicadas. O custo total de propriedade (TCO) considera não só as lâmpadas (R$ 200–R$ 500 o par, dependendo do modelo e se é original ou compatível) mas também a mão de obra especializada (em média R$ 150 a R$ 300) e o risco de multa por falta de uniformidade da luz, que pode ser enquadrada como infração média pelo Art. 230 do CTB. A depreciação anual do veículo não é impactada diretamente, mas um farol desregulado pode reduzir o valor de revenda em até 5% na percepção de compradores de seminovos, segundo avaliações de lojas associadas à Fenabrave. O INMETRO, através da Portaria 206/2021, regulamenta a homologação de lâmpadas para veículos, e usar produtos não certificados além de ser perigoso pode anular a garantia do conjunto óptico. Para um cálculo de custo por km, considere a vida útil média de uma lâmpada de xenônio original (aproximadamente 2.000 horas ou 50.000 km, com base no uso misto cidade/estrada). Se o conjunto custou R$ 700 na troca, o custo por km fica em torno de R$ 0,014, desconsiderando a energia. O maior erro é misturar marcas distintas, o que quase sempre resulta em cores diferentes.
