Sim, é comum que SUVs como o Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 Flex tenham consumo elevado no Brasil, principalmente se usado muito no trânsito de São Paulo ou com etanol. As causas principais são uso urbano intenso, combustível (etanol consome cerca de 30% mais que gasolina), pressão dos pneus abaixo do recomendado e manutenção atrasada. Um proprietário que roda 20.000 km por ano, abastecendo só com etanol, pode gastar até R$ 1.200 a mais por ano comparado à gasolina comum, segundo simulações do IPEA. A depreciação anual de um SUV médio flex é de ~12%, e somando custos fixos e variáveis (IPVA, seguro, manutenção, combustível), o custo total por km (TCO) pode passar de R$ 1,20 para quem roda pouco na cidade – a ANFAVEA aponta que o padrão de uso define mais o custo final que o preço de compra. Para um Tiguan Allspace 2.0 Flex 2021/22, o esperado é:
| Combustível | Consumo Cidade (km/l) | Consumo Estrada (km/l) | Custo por 500 km (BRL, aprox.) |
|---|
| Gasolina Comum | 7,8 | 10,2 | R$ 375 |
| Etanol | 5,9 | 7,5 | R$ 445 |
- Consumo com etanol na cidade: abaixo de 6 km/l é comum.
- Pneus 3 psi abaixo: aumento de ~2% no consumo.
- Vela com 40.000 km sem troca: perda de até 5% de eficiência.
O INMETRO, através da etiqueta de eficiência energética, classifica muitos SUVs médios na categoria menos eficiente (letra E), justamente pelo alto consumo em ciclo urbano. Uma revisão básica, incluindo troca de filtro de ar, correia e verificação dos sensores de oxigênio (que podem falhar pelo etanol mais agressivo), geralmente se paga em poucos meses pela economia no posto.
