Se a bomba de combustível do seu carro faz barulho mesmo com o motor desligado e sem a chave na ignição, o problema mais comum em carros flex brasileiros é um vazamento interno de pressão no sistema, geralmente na própria bomba ou nas tubulações próximas ao tanque. Essa perda de pressão faz com que a bomba acione brevemente para repor o sistema, mesmo quando não solicitada. Um proprietário do interior de Minas relatou que o ruído intermitente, parecido com um "zumbido" curto a cada 15 minutos, sumiu após a troca da tampa de vedação do conjunto da bomba no tanque, uma peça que custou R$ 85. O custo total por km rodado (TCO) considerando manutenção preventiva é sempre menor: a troça preventiva da bomba de combustível para um Honda HR-V 2018, por exemplo, fica em média R$ 1.200 com mão de obra, enquanto deixar piorar pode gerar pane elétrica ou falhas na partida, com conserto chegando a R$ 2.500. Dados da ANFAVEA mostram que os componentes do sistema de alimentação estão entre as cinco principais causas de avarias em veículos com até 5 anos de uso no Brasil. Especialistas da Latin NCAP frequentemente alertam que problemas no sistema de combustível, ainda que não diretamente ligados à segurança em colisão, podem causar falhas repentinas em situações críticas de trânsito. A vida útil média de uma bomba de combustível em condições brasileiras é de aproximadamente 8 a 10 anos ou 150.000 km, mas o uso contínuo com etanol pode antecipar essa necessidade devido à maior exigência de vazão do biocombustível.
