Por que meu carro elétrico está perdendo potência de repente?

[Bradley]

Se a velocidade do seu carro elétrico cai de repente, a causa mais provável está na bateria, seja por carga baixa, degradação natural das células ou, em alguns casos, um superaquecimento do pacote. A potência entregue ao motor depende diretamente da energia disponível, e qualquer problema nesse sistema afeta a performance. Se o nível de carga estiver acima de 20%, a queda pode ser por saúde da bateria. De acordo com a ANFAVEA, a frota elétrica ainda é nova no Brasil, mas a degradação pode ser acelerada por ciclos de carga rápida constante e altas temperaturas. A INMETRO, que regulamenta a etiqueta de eficiência energética, também monitora a perda de capacidade ao longo do tempo. Para um carro usado há 3 anos, a perda de 10-15% da capacidade original já é perceptível em subidas ou ao ligar o ar-condicionado no trânsito de São Paulo. Sem dados de consumo em km/l, o custo por km para um elétrico deve calcular energia (R$/kWh), depreciação (que pode ser de 15% ao ano para modelos premium) e manutenção do sistema de freio regenerativo. A verificação do controlador de motor, que regula a entrega de potência, deve ser feita por serviço especializado, pois falhas podem simular perda de carga.

[JoannaDella]

Aconteceu com meu BYD Dolphin. Na marginal, com 50% de bateria, ele simplesmente não passou de 80 km/h. Levei na concessionária e era um erro de software no controlador de potência. Atualizaram o sistema e resolveu. Mas aprenderam: o sobreaquecimento em dias muito quentes também limita a potência para proteger a bateria.

[AdrianaDella]

Aconteceu com meu BYD Dolphin. Na marginal, com 50% de bateria, ele simplesmente não passou de 80 km/h. Levei na concessionária e era um erro de software no controlador de potência. Atualizaram o sistema e resolveu. Mas aprenderam: o sobreaquecimento em dias muito quentes também limita a potência para proteger a bateria.

[DelCecilia]

Além da bateria, não esqueça dos pneus. Um pneu murcho, mesmo que pouco, aumenta muito a resistência ao rolamento. Para um carro pesado como um elétrico, isso faz o computador de bordo limitar a potência para economizar energia e evitar danos. Já atendi um caso de um Volkswagen e-Golf que perdia força justamente por isso. Calibragem mensal é essencial, ainda mais nas ruas esburacadas daqui.

[SanMorgan]

Motorista de aplicativo aqui. Com o carro sempre carregado no rápido, a bateria cansou mais rápido. Em um ano e meio, já sinto que ele não tem a mesma arrancada no sinal, principalmente no fim do dia. O custo por km ainda vale a pena, mas a performance cai. É o desgaste normal, igual celular.

[Andrew]

Para quem tem carro flex adaptado para gás ou elétrico, um problema comum é a falha de um sensor de temperatura ou no sistema de refrigeração da bateria. O carro entra em modo de proteção e corta potência. No calor do interior de Minas, isso é frequente. Verifique o radiador e as ventoinhas antes de pensar no pior.