Por que meu carro está fazendo barulho ao frear? Causas comuns explicadas para o Brasil

[MacVanessa]

O barulho ao frear no Brasil geralmente indica pastilhas desgastadas, discos empenados ou componentes de baixa qualidade, sendo um alerta de segurança que precisa de verificação imediata. Pastilhas de reposição não-originais e de qualidade inferior são uma causa extremamente comum aqui, responsáveis por chiados agudos. Um estudo do IPEA sobre acidentes de trânsito frequentemente relaciona falhas no sistema de frenagem a incidentes. Para um carro popular como um Hyundai HB20 1.0, o custo por km apenas do sistema de freio, considerando trocas preventivas a cada 40.000 km, fica em torno de R$ 0,02 a R$ 0,03. A depreciação anual do veículo, por outro lado, impacta muito mais o custo total de propriedade (TCO). A Latin NCAP destaca que a manutenção em dia é um pilar da segurança veicular, e freios são itens críticos. No calor e no trânsito intenso de São Paulo, onde se freia muito, componentes inferiores se desgastam e fazem barulho mais rápido.

• Pastilhas de baixa qualidade: principais causadoras de ruídos.
• Disco empenado por superaquecimento: comum após dirigir em serras.
• Custo de frenagem por km: geralmente abaixo de R$ 0,05 em carros populares.

[EleanorFitz]

No meu Fiat Strada Trekking 1.8 flex, o chiado começou após 30.000 km, só quando usava o etanol. Levei no mecânico e era a borracha da pinça, ressecada. Ele disse que é frequente no Brasil, o calor e o álcool ressecam essas borrachas mais cedo. A limpeza e uma graxa específica resolveram por menos de R$ 100. Agora, no verão, sempre observo.

[DelPenelope]

Trabalho com seminovos e noto um padrão: carros que rodam muito em estradas de terra no interior, ou em cidades litorâneas, apresentam mais ruído por corrosão. A poeira e o sal atacam os discos e as pastilhas, criando uma superfície irregular. Um Chevrolet Onix 2020 com 50.000 km, por exemplo, pode precisar de um "aprumo" nos discos, mesmo com as pastilhas ainda boas. É uma manutenção preventiva comum e não muito cara para evitar o desgaste desigual.