Por que o aquecedor do carro sopra ar quente de um lado e frio do outro? Problemas de aquecimento no carro explicados

[MaliaLynn]

Isso geralmente indica um problema no sistema de mistura de ar do ar-condicionado/climatizador, especificamente na "portinha de mistura" (portinha de divisão de ar quente/frio) ou em seu atuador, que é o motor que a move. Em carros flex mais antigos com muito uso de etanol, como alguns Volkswagen Gol ou Fiat Palio 1.0, a falha do atuador é comum após 80.000 a 100.000 km. O desgaste é acelerado por vibrações e pelo ciclo térmico intenso no trânsito das grandes cidades. Um estudo do IPEA sobre custo de manutenção em frotas indica que intervenções no sistema HVAC representam cerca de 5% dos custos não programados em veículos com mais de 5 anos. Já a ANFAVEA aponta a climatização automática como um dos itens com maior incidência de reclamação pós-garantia em veículos nacionais de 2020 a 2023. O conserto pode variar de R$ 400 (somente regulação/limpeza do mecanismo) a mais de R$ 1.500 (substituição do atuador e reprogramação em concessionária), impactando o custo por km do veículo a longo prazo.

• Causa mais provável: atuador da portinha de mistura desregulado ou avariado.
• Faixa de custo para reparo: de R$ 400 a mais de R$ 1.500.
• Fatores agravantes: uso intenso em trânsito urbano e idade do veículo.

[DeJasmine]

No meu Chevrolet Onix Plus 2020 com climatizador dual zone, isso aconteceu. Do lado do motorista saía ar frio, mesmo estando em temperatura alta, e do passageiro saía quente. No mecânico, foi o atuador do lado esquerdo. Troquei por um paralelo, gastei R$ 550 com mão de obra e peça. Ele explicou que é uma falha comum nesse modelo depois dos 60.000 km, principalmente se você usa muito o automático.

[NaomiLynn]

No meu Chevrolet Onix Plus 2020 com climatizador dual zone, isso aconteceu. Do lado do motorista saía ar frio, mesmo estando em temperatura alta, e do passageiro saía quente. No mecânico, foi o atuador do lado esquerdo. Troquei por um paralelo, gastei R$ 550 com mão de obra e peça. Ele explicou que é uma falha comum nesse modelo depois dos 60.000 km, principalmente se você usa muito o automático.

[SanAnnie]

Trabalho em uma oficina em Curitiba e vejo muito isso em Volkswagens, como Polo e Virtus. A causa raramente é o gás do ar-condicionado. Primeiro verificamos se a bateria foi desconectada recentemente - às vezes o sistema precisa de uma recalibragem simples. Se não for, é quase sempre o atuador da portinha de mistura. Em um T-Cross 2021 essa semana, o diagnóstico foi esse. O cliente reclamou que no calor de São Paulo o ar não resfriava direito só do seu lado.