
Sim, é normal que o motor fique mais barulhento em dias frios no Brasil, principalmente nas regiões Sul e Sudeste durante o inverno. A causa principal é a maior viscosidade do óleo lubrificante em baixas temperaturas. Um óleo 5W-30, comum em carros flex como o Hyundai HB20, fica mais espesso ao amanhecer em Curitiba, por exemplo, dificultando a circulação e fazendo o motor trabalhar mais "forçado" nos primeiros minutos. Outro fator é a bateria: o frio reduz sua eficiência, fazendo o motor de partida girar com mais dificuldade e produzindo um ruído mais arrastado. Dados da ANFAVEA mostram que problemas elétricos/bateria são uma das principais causas de chamados em assistências no inverno. Já o Fenabrave aponta que a depreciação de um carro popular pode ser 0,5% a 1% maior no primeiro ano se tiver histórico de partidas difíceis no frio, pois compradores de seminovos desconfiam do desgaste prematuro. A solução é simples: use o óleo com a viscosidade exata recomendada no manual (ex.: 0W-20 para Toyota Corolla 2022+) e verifique a saúde da bateria antes da estação fria. Um motor bem lubrificado e com partida suave, mesmo no frio, é sinal de manutenção em dia e preserva o valor de revenda.

















Aqui em Porto Alegre, meu Onix 1.0 flex sempre fica mais "roncador" nas manhãs de inverno. Percebi que o barulho diminui muito depois de trocar para um óleo 0W-20 sintético, que é mais fluido no frio. O mecânico explicou que o óleo mineral que usava antes virava quase um gel. Agora, em 2 minutos de aquecimento em rotação baixa, o som já normaliza. Vale o investimento.

Aqui em Porto Alegre, meu Onix 1.0 flex sempre fica mais "roncador" nas manhãs de inverno. Percebi que o barulho diminui muito depois de trocar para um óleo 0W-20 sintético, que é mais fluido no frio. O mecânico explicou que o óleo mineral que usava antes virava quase um gel. Agora, em 2 minutos de aquecimento em rotação baixa, o som já normaliza. Vale o investimento.


