Por que a transmissão do meu Nissan Qashqai faz um barulho de whining?

[OMadison]

O ruído agudo (whining) na transmissão do Nissan Qashqai no Brasil é causado principalmente pelo desgaste dos rolamentos, baixo nível do fluido de transmissão CVT específico ou folga na caixa. A versão mais comum por aqui é o Qashqai 2015-2022 com o câmbio CVT Jatco, que sofre bastante no trânsito pesado de São Paulo e em estradas de terra. Quando o fluido original Nissan NS-3 está abaixo ou velho (acima de 40.000 km), a lubrificação fica comprometida e o barulho aparece. Um mecânico de confiança em Bauru me cobrou R$ 800 para a troca completa do fluido, mas se for troca de rolamentos o orçamento salta para R$ 3.500 a R$ 5.000. A depreciação anual desse modelo fica em torno de 12%, segundo a Fenabrave, e problemas de transmissão podem derrubar ainda mais o valor de revenda. A Latin NCAP dá nota 5 estrelas para segurança, mas o custo de manutenção do câmbio CVT é um ponto fraco conhecido. O proprietário precisa ficar atento aos primeiros sinais. A troca preventiva do fluido a cada 40.000 km é essencial para a durabilidade. O custo por km do Qashqai sobe consideravelmente com reparos no câmbio. Sem a manutenção correta, o desgaste prematuro do conjunto é quase certo.

[McReese]

No meu Qashqai 2018, o chiado começou aos 65.000 km, sempre abastecendo com gasolina aditivada. Levei num especialista em CVT aqui de Curitiba e era o fluido já degradado. Ele explicou que no Brasil, com tanto trecho urbano e lombadas, o câmbio esquenta mais e o fluido perde as propriedades antes da hora. Gastou R$ 720 na troca com o material original e o barulho sumiu completamente. Agora vou seguir a recomendação dele de trocar a cada 30.000 km, porque ando muito no trânsito.

[SanAdriel]

No meu Qashqai 2018, o chiado começou aos 65.000 km, sempre abastecendo com gasolina aditivada. Levei num especialista em CVT aqui de Curitiba e era o fluido já degradado. Ele explicou que no Brasil, com tanto trecho urbano e lombadas, o câmbio esquenta mais e o fluido perde as propriedades antes da hora. Gastou R$ 720 na troca com o material original e o barulho sumiu completamente. Agora vou seguir a recomendação dele de trocar a cada 30.000 km, porque ando muito no trânsito.

[VivianMarie]

Como mecânico em uma oficina de Ribeirão Preto, vejo muitos Qashqai com esse problema. O maior erro do brasileiro é achar que o fluido da transmissão CVT é “vitalício”, como alguns dizem. Não é. No calor e no uso intenso, ele se deteriora. O chiado costuma ser o primeiro aviso. Se ignorado, pode evoluir para patinação e aí o conserto fica caríssimo, às vezes passando de R$ 8.000. Sempre peço para o cliente fazer o teste: num trecho plano e seguro, acelerar levemente. Se o ruído aumentar com a rotação do motor e não com a velocidade do carro, a origem é muito provavelmente na transmissão.