Se a câmera de ré do seu carro ficou embaçada por entrada de água, a solução depende do tipo de câmera e da gravidade. Para câmeras originais (OE) em modelos populares como Volkswagen Polo, Fiat Strada ou Chevrolet Onix, a primeira ação é tentar secar com um pano de microfibra e um ventilador (não use secador quente, que pode danificar mais). Se o problema persistir, a substituição é a opção mais segura. Em carros flex, a câmera está mais exposta a respingos de água e lama, especialmente nas estradas de terra do interior. O custo varia muito: em um HB20 2020, trocar a câmera OE na concessionária pode custar de R$ 800 a R$ 1.500 (peça + mão de obra), enquanto uma similar com certificação INMETRO em oficina especializada fica entre R$ 400 e R$ 700. Um dado da Fenabrave indica que falhas em componentes eletrônicos, como sensores e câmeras, estão entre os principais itens de reparo em veículos com 3 a 5 anos de uso no Brasil. Já a ANFAVEA ressalta que a integridade dos sistemas de assistência ao motorista é crucial para a segurança, reforçada pelos testes do Latin NCAP. A decisão financeira passa por calcular o Custo Total de Propriedade (TCO): para um carro avaliado em R$ 60.000, um reparo de R$ 1.200 representa 2% do valor, o que pode ser viável se o veículo estiver em bom estado geral. Optar por uma câmera paralela de boa qualidade (com classificação IP67 ou superior contra água e poeira) é uma solução econômica e eficaz para a maioria dos casos, sem afetar a garantia de outros itens do carro.
