Um cheiro de queimado vindo da roda do carro, no Brasil, na maioria esmagadora das vezes é o sistema de freios superaquecendo. Isso é muito comum após descer serras, dirigir no trânsito pesado de São Paulo ou após uma frenagem mais intensa em estradas. O problema pode ser desde simples, como pastilhas de freio de qualidade inferior esquentando muito, até mais sério, como um pistão do caliper travado, que mantém a pastilha pressionada contra o disco mesmo quando você não está freando. A ANFAVEA lista os problemas no sistema de freios como uma das principais causas de inspeções veiculares. Já o INMETRO, através do selo de eficiência energética para veículos, avalia indiretamente a qualidade de componentes como as pastilhas, cujo atrito deficiente pode levar ao superaquecimento.
Um cálculo prático para o proprietário é o custo por km do sistema de freios. Um jogo de pastilhas originais para um Hyundai HB20 pode custar em torno de R$ 250 (frente) e durar, em uso urbano, cerca de 30.000 km. Isso dá um custo de aproximadamente R$ 0,0083 por km só em pastilhas. Se o cheiro persistir e for um caliper travado, o conserto pode sair por R$ 500 a R$ 800 por eixo, um valor que impacta significativamente no orçamento de manutenção anual. A dica é: após uma situação que exija muito dos freios, evite estacionar imediatamente e deixe o carro rolar em ponto morto por um minuto para os discos resfriarem. Se a roda estiver significativamente mais quente que as outras, a visita ao mecânico é urgente.
