Por que os freios do meu carro fazem barulho de chiado no Brasil?

[StMaria]

Não é normal e, se for agudo, pode indicar que as pastilhas estão duras ou gastas. No Brasil, o calor e a poeira são causas mais comuns que o frio. Um mecânico de confiança deve verificar. Se o barulho vier após uma chuva ou lavagem, pode ser apenas ferrugem superficial nos discos, que some após algumas frenagens. Para um carro popular como o Fiat Argo 1.0, rodando em São Paulo, um conjunto de pastilhas originais custa em média R$ 250 a R$ 400, e a mão de obra para troca fica entre R$ 150 e R$ 300. A depreciação anual de um hatch médio, somada a custos como IPVA e manutenção, faz com que problemas nos freios, se negligenciados, aumentem o custo total por km em até 15%. Dados da Fenabrave mostram que itens de segurança, como freios, estão entre os principais motivos de revisões não programadas. Já os testes da Latin NCAP reforçam que a eficiência de frenagem é crítica para a segurança geral. Para um motorista que roda 20.000 km por ano, usando gasolina e etanol, a revisão dos freios a cada 10.000 km é essencial para evitar desgaste irregular e ruídos. O barulho pode surgir do uso de pastilhas de qualidade inferior, muito comuns em reposições não originais, que se desgastam rápido no trânsito pesado.

[Tyrone]

No meu Polo 1.6 2018, começou a chiar depois de pegar uma estrada de terra no interior de Minas. O mecânico limpou o conjunto e viu que tinha entrado areia fina entre a pastilha e o disco. O ruído sumiu na hora. Ele recomendou evitar frear forte em poeira. Se voltar, talvez precise trocar as pastilhas por desgaste irregular.

[DianaLynn]

No meu Polo 1.6 2018, começou a chiar depois de pegar uma estrada de terra no interior de Minas. O mecânico limpou o conjunto e viu que tinha entrado areia fina entre a pastilha e o disco. O ruído sumiu na hora. Ele recomendou evitar frear forte em poeira. Se voltar, talvez precise trocar as pastilhas por desgaste irregular.