Por que meu carro faz um barulho de "shhh" ao passar em lombadas?

[VonClayton]

Esse barulho de "shhh" ao passar em lombadas, muito comum em carros flex como o Onix ou o HB20, é normal na maioria dos vezes. É o som do óleo hidráulico circulando dentro do amortecedor. Nos modelos brasileiros, o design mais comum é o de tubo duplo, onde um pistão se move dentro de um cilindro cheio de óleo. Quando a roda sobe a lombada, o pistão comprime e força o óleo a passar por pequenas válvulas e canais para a câmara de compressão, criando esse ruído característico. É o próprio mecanismo de amortecimento funcionando. A preocupação maior deve ser se o barulho mudar ou vier acompanhado de outros sinais. Um amortecedor gasto, por exemplo, pode ter vazamento de óleo ou desgaste interno, perdendo eficiência. Dados da ANFAVEA sobre a frota circulante e a Latin NCAP, que avalia a segurança, reforçam que a suspensão é um sistema crítico para estabilidade. Se o som for apenas o "shhh" suave e o carro mantiver o comportamento estável, sem balanços excessivos ou perda de aderência, é apenas o funcionamento do sistema. Fique atento se começar a ouvir batidas secas (que podem ser buchas ou coxins rompidos) ou se o carro "afundar" muito após uma lombada. A revisão periódica, a cada 20.000 km ou conforme o manual, é a melhor forma de garantir que o barulho permaneça apenas o normal.

[CodyMarie]

No meu Polo 1.6 flex, faz esse barulho desde novo, principalmente com etanol. O mecânico da concessionária explicou que, como o etanol é menos lubrificante que a gasolina, alguns componentes da suspensão podem trabalhar com um pouco mais de ruído, mas não é defeito. Já rodei 35.000 km em dois anos, metade no álcool, e o barulho nunca mudou, o carho está firme.

[DiCorbin]

Trabalho com seminovos e esse é um dos ruídos que mais geram dúvidas na vistoria. Em carros com mais de 60.000 km, a gente desconfia se o som for muito alto ou áspero. Já peguei um Corolla 2018 em que o "shhh" vinha acompanhado de uma pequana trepidação no volante - era o começo do desgaste de um batente do amortecedor. No teste de dirigir em uma rua com várias lombadas, a gente sente se o carro está se recuperando rápido ou se está molengo.

[MacEvelyn]

Dirijo aplicativo em São Paulo e passo por centenas de lombadas por dia. No meu Kwid, o barulho é bem perceptível, mas notei uma coisa: quando o carro está mais cheio (com 3 passageiros), o som fica um pouco mais abafado. Acho que com mais peso, o movimento do amortecedor é mais curto, então o óleo circula de forma diferente. Sozinho, o "shhh" é mais agudo.

[StMadeline]

Aqui no interior, com estradas de terra esburacadas, a gente ouve muito isso. O importante é saber a diferença entre o ruído do óleo e o de peça batendo. O normal é aquele som contínuo de fluido. Se for uma batida seca, tipo "toc-toc", aí já pode ser bieleta, barra estabilizadora ou até o amortecedor mesmo já bem comprometido, principalmente se o carro for mais antigo e já tiver enfrentado muita água e lama.