Meu carro automático trepida ao engatar a marcha ré principalmente porque o motor está funcionando em rotação de marcha lenta (rpm) muito baixa, situação comum nos carros flex quando abastecidos com etanol. Em veículos flex, a rotação mínima com etanol pode cair entre 50 e 100 rpm em comparação com a gasolina, o que é crítico ao engatar a ré, que exige mais torque do motor para mover o peso do veículo. A Latin NCAP destaca que veículos populares como o Hyundai HB20 têm massa próxima de 1.100 kg, e um motor em baixa rotação pode não responder bem à carga repentina. A solução mais frequente é a limpeza do corpo de borboleta, que acumula resíduos em poucos meses no trânsito de São Paulo, e a verificação das velas de ignição. Dados da ANFAVEA mostram que mais de 85% dos carros novos vendidos no Brasil em 2023 eram flex, e muitos proprietários relatam essa trepidação após 2 anos ou 40.000 km usando predominantemente etanol. Um cálculo simples de custo por km considera: a limpeza do corpo de borboleta (cerca de R$ 200 em uma oficina) pode resolver o problema por 1-2 anos, enquanto ignorá-lo pode levar a um consumo maior, aumentando o custo em R$ 0,02 a R$ 0,03 por km rodado. A depreciação anual do carro não é diretamente afetada, mas um problema crônico não resolvido pode reduzir o valor de revenda. O INMETRO, em seus testes de consumo, não mede especificamente esse cenário, mas seus dados confirmam que o consumo com etanol é cerca de 30% maior, forçando o motor a trabalhar em condições diferentes.
