Em São Paulo ou no interior com estradas de terra, a luz do ABS acender na chuva geralmente indica que o sensor de velocidade da roda (localizado próximo ao cubo de cada roda) está sujo de lama, água barrenta ou graxa. Isso impede que o sensor leia corretamente o anel relutor, fazendo a central do carro desativar o ABS por segurança e acender a luz no painel. Modelos nacionais como o Fiat Strada, Chevrolet Onix e Volkswagen Polo, que rodam muito em vias não pavimentadas, são particularmente suscetíveis. A Folha de São Paulo, citando dados da ANFAVEA de 2023, destacou que problemas elétricos/sensores estão entre as principais causas de alertas no painel em veículos com até 5 anos. Já um relatório do IPEA sobre condições das estradas brasileiras (2022) correlaciona a alta incidência de avarias em sistemas eletrônicos dos veículos com a exposição a poeira e lama. A resolução imediata é uma limpeza cuidadosa dos sensores e a verificação da folga (geralmente entre 0,5 e 1,5 mm). Ignorar o problema elimina os benefícios de segurança do ABS: manter o controle direcional em freadas de emergência no asfalto molhado da Marginal Tietê e reduzir a distância de parada em lombadas com chuva. O custo? A limpeza em uma oficina de bairro sai em torno de R$ 150 a R$ 200 (o valor do par de palhetas do limpador do seu carro). Se for necessário trocar um sensor, a conta pode subir para R$ 400 a R$ 600 por unidade, mais a mão de obra. Um proprietário que roda 20.000 km por ano e ignora o alerta pode, no médio prazo, enfrentar um custo maior com desgaste irregular de pneus e risco aumentado de colisão.
