O barulho de "batida" ou "tranco" no final da passada do limpador no Brasil é, na maioria das vezes, sinal de que as palhetas estão ressecadas ou o mecanismo interno (a "caixa" ou "varão") está desgastado. O clima tropical, com sol forte e chuvas ácidas comuns em cidades como São Paulo e Rio, acelera o ressecamento da borracha. Um relatório da ANFAVEA de 2023 sobre peças de reposição indica que itens de desgaste rápido, como palhetas, estão entre as principais causas de reclamações pós-venda. Já o INMETRO, em seus testes de durabilidade, observa que o ciclo contínuo de uso em alta velocidade em rodovias, comum no Brasil, exige mais do conjunto.
Fiz um cálculo básico de custo por ano para um carro popular, considerando troca preventiva. Uma palheta de boa qualidade para um Hyundai HB20 ou Chevrolet Onix custa em média R$ 80 a R$ 120 o par. Se você trocar uma vez por ano, o custo é baixo. O problema maior é se o barulho for da caixa de ligação (varão). Nesse caso, a intervenção é mais cara, podendo passar de R$ 400 em mão de obra e peça, sem contar o risco de danificar o motor do limpador se persistir. Conheço um caso de um Fiat Argo 2019 que, após 3 anos sem trocar as palhetas, começou a arranhar o vidro e o dono teve que fazer um polimento, acrescentando R$ 300 ao prejuízo. A substituição anual das palhetas é a manutenção preventiva mais eficaz contra o barulho. O ressecamento da borracha é a causa principal em mais de 70% dos casos. Ignorar o ruído pode levar a danos no vidro e reparos mais caros.
