Por que as rodas do meu carro ficam quentes após 20 minutos dirigindo?

[SanZoey]

É algo comum, mas precisa de atenção. Após 20 minutos dirigindo, as rodas do carro ficam quentes principalmente por causa da frenagem, especialmente em trânsito pesado como o de São Paulo. O calor gerado pelos discos ou tambores de freio é transferido para as rodas. Um aumento anormal de temperatura, porém, pode indicar problemas. No Brasil, comuns em estradas de terra ou cidades com muitas lombadas, o desgaste do rolamento da roda é um culpado frequente. Um rolamento danificado gera atrito excessivo e calor. Outra causa recorrente, especialmente com a umidade, é a trava do pistão do freio a disco, que mantém a pastilha em contato constante com o disco, superaquecendo-o. Para um carro flex popular, como um Onix 2023, um calor moderado ao toque após trânsito intenso é esperado. O verdadeiro sinal de alerta é se a roda ficar tão quente a ponto de não conseguir manter a mão nela após uma condução normal. A principal causa de calor nas rodas no Brasil é o uso frequente dos freios em cidades congestionadas. O desgaste dos rolamentos é acelerado por más condições das vias. Sempre verifique a temperatura dos pneus e rodas após parar em uma viagem longa.

[KimberlyAnn]

Sou mecânico em Goiânia e vejo muito isso. Carros com rodas de liga leve, como o Polo, esquentam mais rápido que as de aço. No calor de 35°C do interior, se após meia hora na BR-060 a roda estiver fumegando ou com cheiro de queimado, quase sempre é rolamento griado ou freio preso. Já peguei HB20 do aplicativo que consumia 30% a mais de pastilha por causa do caliper travado.

[AlyssaAnn]

Sou mecânico em Goiânia e vejo muito isso. Carros com rodas de liga leve, como o Polo, esquentam mais rápido que as de aço. No calor de 35°C do interior, se após meia hora na BR-060 a roda estiver fumegando ou com cheiro de queimado, quase sempre é rolamento griado ou freio preso. Já peguei HB20 do aplicativo que consumia 30% a mais de pastilha por causa do caliper travado.