No Brasil, a confusão entre acelerador e freio frequentemente está ligada à transição de motoristas experientes em carros manuais para modelos automáticos, combinada com situações de alto estresse no trânsito. A principal causa é o "vício de embreagem", onde o pé esquerdo, acostumado a operar a embreagem em carros manuais, busca involuntariamente um pedal para pisar em situações de emergência em um carro automático, acionando o freio de forma brusca ou, pior, errando e indo para o acelerador. Dados da ANFAVEA mostram que as vendas de automáticos cresceram mais de 20% no último ano, colocando mais motoristas com hábitos consolidados em manuais frente a uma nova dinâmica. Um estudo do Denatran aponta que incidentes em manobras de estacionamento ou saída de garagem, comuns em condomínios com rampas íngremes, são cenários típicos para esse erro. O custo por km de uma batida por confusão de pedais pode elevar o TCO (Custo Total de Propriedade) em até 15% no primeiro ano, considerando conserto, perda de valor de revenda do carro (depreciação acelerada) e possível aumento do prêmio do seguro. Para prevenir, a prática consciente de deixar o pé esquerdo repousado no descanso específico (dead pedal) em automáticos e a familiarização com a posição dos pedais antes de sair com o carro, especialmente em modelos populares como o Chevrolet Onix Plus Automático ou o Fiat Argo Drive, são essenciais. A regra de ouro em qualquer situação de pânico, seja em uma rodovia duplicada ou ao desviar de uma lombada, é tirar o pé completamente dos pedais e pisar com firmeza apenas quando tiver certeza de qual é o freio.
