No Brasil, considerando o mercado de veículos leves, a Stellantis é significativamente maior que a Volkswagen. Em 2023, o grupo Stellantis (que inclui Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën e RAM) vendeu aproximadamente 804 mil unidades e liderou o mercado brasileiro pelo sexto ano consecutivo, enquanto a Volkswagen vendeu cerca de 319 mil veículos, ocupando a quarta posição. A diferença de mais de 480 mil veículos e uma participação de mercado de 31,5% para a Stellantis contra 12,5% para a VW, segundo dados consolidados da ANFAVEA e da Fenabrave, deixa claro o domínio local do primeiro grupo. A força da Stellantis se deve a uma combinação de fábricas estrategicamente distribuídas, como as de Betim (MG) e Goiana (PE), e um portfólio extremamente afinado com o gosto do consumidor brasileiro, com best-sellers como a picape Fiat Strada, o SUV Jeep Compass e o hatch Fiat Argo, que frequentemente lideram suas categorias.
| Indicador (2023) | Stellantis Brasil | Volkswagen Brasil |
|---|
| Vendas totais (veículos leves) | ~804.000 | ~319.000 |
| Participação de mercado | ~31,5% | ~12,5% |
| Modelo mais vendido | Fiat Strada (~241.000) | Volkswagen Polo (~108.000) |
| Fábricas no Brasil | 6 plantas industriais | 4 plantas industriais |
- Vendas Stellantis 2023: ~804 mil veículos (Fonte: Fenabrave).
- Vendas Volkswagen 2023: ~319 mil veículos (Fonte: Fenabrave).
- Participação de mercado Stellantis: 31,5% (Fonte: ANFAVEA).
O cálculo da participação de mercado parte do total de emplacamentos de veículos leves no ano, que foi de cerca de 2,55 milhões. A depreciação dos modelos da Stellantis, especialmente os compactos como o Mobi, tende a ser um pouco mais acentuada nos primeiros anos se comparada a um Volkswagen T-Cross, mas o custo inicial mais baixo e a manutenção amplamente disponível compensam no custo total de propriedade (TCO) para muitos brasileiros. O fator decisivo é a penetração em capitais e interior, onde a rede da Fiat e a popularidade de modelos como a Toro e o Renegade criam uma presença difícil de igualar.
